‘굴뚝경제’가 가고 ‘디지털경제’가 오고 있다. 인터넷을 통해 물건을 사고 팔고, 사이버은행에서 돈을 지불하는 시대가 현실로 이뤄진 것이다.그러나 아무리 디지털의 분위기가 만연할지라도 제조업의 중요성은 여전히 강조되고 있다. 미국과 통상마찰이 이뤄지는 것도 자세히 들여다보면 ...
운전조건에 따라 다르지만 보통 5천km를 주행한 뒤 교환해주는 것이 좋다. 많은 오너드라이버들이 3천km를 주행하고 나서 엔진오일을 교환해주는데, 이는 비경제적일 뿐만 아니라 환경보호에도 도움이 안된다.5천km를 주행하지 않았더라도 엔진오일 점검은 수시로 해주는 것이 좋다. 잘 알고 있다시피 ...
자동차의 연료를 한 방울이라도 아껴쓰려면 연비에 대한 이해가 필수적이다. 이라크사태가 '제3의 오일쇼크'를 예고하자 자동차업계에서는 다시 '절약'의 문제가 초미의 관심으로 떠올랐다. 겁없이 '펑펑' 써대던 석유를 이제는 한 방울이라도 아껴써야 하는 현실에 직면하게 될지도 모르기 때문이 ...
첫 모터쇼는 예상보다 많은 인파가 몰려 자동차판매업자들의 선전효과 충족은 물론, 오너드라이버들을 비롯한 일반인들과 학생 및 자동차관련업계에 유익한 학습현장이 됐다는 평이었다 ...
탈이 나므로 사전에 준비를 단단히 해야만 한다. 바야흐로 휴가철이 한창이다. 오너드라이버라면 누구나 즐거운 자동차여행을 하고 싶어지는 계절이다. 그러나 막상 차를 몰고 장거리여행에 나설라치면 은근히 걱정이 되기도 한다. 길에서 차가 고장이라도 나면 어떻게 해야 할지 자신이 서지 ...
있다. 다만 무거운 화물을 실었을 때는 길이가 4백50m로 줄어든 왕복 열차가 운행된다. 오너드라이버들은 차를 몰고 터미널에 도착, 기다릴 필요없이 요금을 지불하고 바로 왕복열차에 오르면 된다. 우리가 남산터널을 통과할 때 통행료를 지불하고 바로 터널을 통과하는 것과 같다. 1993년 처음 ...
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