바랐던 꿈. 내가 조작하지 않으면 움직이지 않는 로봇 장난감. 더 이상 꿈이 아니다. ‘오너’를 알아봐주는 자동차 시대도 열리고 있다.누군가 내 차량을 훔쳐서 멀리 달아나고 있다. 믿을 건 GPS와 3G네트워크(WCDMA)가 통합 연결된 ‘샤크’ 안테나뿐이다. 일단 도난 차량 신고를 한다. 경찰은 ...
사회적 필수품인 미숙아 양육 인큐베이터를 만들었다는 점에서 뛰어난 발명품이다.네오너처의 구조를 살펴보면, 헤드라이트가 인큐베이터에 열을 가하고, 개조된 에어컨 팬이 인큐베이터 내부의 공기를 순환시킨다. 발열장치가 잘못되는 경우 문에 부착하는 차임벨과 방향지시등이 간호사에게 ...
주문형 공장이 아니고서는 살아남을 수 없다. 대량생산에서 주문형 생산으로예를 들어 오너 드라이버들은 자신만의 독특한 디자인과 기능을 가진 모델을 추구한다. 그래서 주문을 받은 자동차회사에서는 타이어를 만드는 회사, 시트를 만드는 회사에 특별한 디자인과 기능을 요구하는 경우가 늘고 ...
터득하는 것을 시작으로 각종 부품의 조힙과 원리를 몸으로 깨우치기 때문에 웬만한 오너들보다 자동차에 관한한 선배격이다. 그래서인지 이 서클 출신의 학생들은 자동차와 관련이 깊은 기계공학과, 자동차학과, 디자인 과련 학과 등으로 진학하는 경우가 대부분이다.자동차학과를 지망하고 있는 ...
운전조건에 따라 다르지만 보통 5천km를 주행한 뒤 교환해주는 것이 좋다. 많은 오너드라이버들이 3천km를 주행하고 나서 엔진오일을 교환해주는데, 이는 비경제적일 뿐만 아니라 환경보호에도 도움이 안된다.5천km를 주행하지 않았더라도 엔진오일 점검은 수시로 해주는 것이 좋다. 잘 알고 있다시피 ...
운이 좋았다면 그렇게 말할 수도 있을 것이다.하지만 그 이면에는 반도체에 투자한 오너들의 과감한 추진력과 엔지니어들의 각고의 노력이 숨어 있음을 읽어야 한다. 소위 '한국형 모델'이라 불리는 물불을 안가리는 저돌성, 그리고 선진국의 견제를 몸으로 때우며 이겨낸 독기가 오늘의 한국 ...
자동차의 연료를 한 방울이라도 아껴쓰려면 연비에 대한 이해가 필수적이다. 이라크사태가 '제3의 오일쇼크'를 예고하자 자동차업계에서는 다시 '절약'의 문제가 초미의 관심으로 떠올랐다. 겁없이 '펑펑' 써대던 석유를 이제는 한 방울이라도 아껴써야 하는 현실에 직면하게 될지도 모르기 때문이 ...
첫 모터쇼는 예상보다 많은 인파가 몰려 자동차판매업자들의 선전효과 충족은 물론, 오너드라이버들을 비롯한 일반인들과 학생 및 자동차관련업계에 유익한 학습현장이 됐다는 평이었다 ...
갔다. 그러는 사이에 한편으로는 스페인 사람과의 혼혈도 생겼다. 이렇게하여 순수한 오너족은 20년쯤 전에 멸절해버렸다. 순수한 야강족은 '후에고'섬에 몇명이 있을 뿐이다.그래서 오늘날에는 파타고니아에서 순수한 몽골로 이드를 만나기란 쉽지 않다. 다만 유구한 태고부터 계속 불고 있는 ...
탈이 나므로 사전에 준비를 단단히 해야만 한다. 바야흐로 휴가철이 한창이다. 오너드라이버라면 누구나 즐거운 자동차여행을 하고 싶어지는 계절이다. 그러나 막상 차를 몰고 장거리여행에 나설라치면 은근히 걱정이 되기도 한다. 길에서 차가 고장이라도 나면 어떻게 해야 할지 자신이 서지 ...
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