![[게임으로 과학 한 판!]교통공학자랑 도로 건설 게임을 해봄 Freeways](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202302/pic__2023-01-31_at_1.00_.33_AM_.png)
[게임으로 과학 한 판!]교통공학자랑 도로 건설 게임을 해봄 Freeways
과학동아 2023년 02호
최 연구원은 “두 교차로에는 장단점이 있다”고 설명합니다. 회전교차로는 신호등이나 입체 구조물을 설치하지 않으니 비용이 절감됩니다. 대신 회전교차로에 진입할 때 속도가 많이 줄고, 운전자들의 양보를 통해 차량 흐름이 결정되기 때문에 교통량이 많아지면 차가 밀리기 시작합니다. ...
최 연구원은 “두 교차로에는 장단점이 있다”고 설명합니다. 회전교차로는 신호등이나 입체 구조물을 설치하지 않으니 비용이 절감됩니다. 대신 회전교차로에 진입할 때 속도가 많이 줄고, 운전자들의 양보를 통해 차량 흐름이 결정되기 때문에 교통량이 많아지면 차가 밀리기 시작합니다. ...
![[Level up! 디지털 바른생활] 직접 인공지능 프로그램 만들기](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202220/C202220_25_00.png)
다음, 특정 악기를 연주하도록 명령을 내리는 인공지능이 적용됐어요. 이런 방식으로 신호등의 불빛에 따라 차를 움직이게 하거나 건물 곳곳에 설치한 CCTV를 통해 범죄자의 얼굴을 찾게 할 수도 있지요. 여러분도 인공지능 만들기에 도전해 볼까요? 요즘 같은 코로나19 시대에 유용한 인공지능 ...
![[Level up! 디지털 바른생활] 메타버스가 바꾸는 현실 세계](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202216/C202216_25_00.png)
생긴 쌍둥이 동네를 만들고 경기장을 건설해 실험을 해보는 거죠. 도로를 건설하거나, 신호등을 설치하는 등 실험을 통해 도시 문제가 발생하지 않도록 하는 거랍니다. 필자소개 이진석(부산 덕포초 교사)부산에서 교사로 근무하고 있으며 디지털 리터러시 교재를 다수 집필하였다. 사람들이 ...
![[폴리매스] 세상에 없던 문제에 도전하라!](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202212/pic_2022-01-25_오후_2.58_.15_Small_.jpeg)
비법도 궁금해요.정확히 기억이 나지 않을 만큼 어릴 때부터 좋아했어요. 길을 걷다가 신호등을 보며 여러 가지 규칙을 떠올려보고, 주변의 사물이나 현상을 보고 그것을 숫자로 대입해 연산 기호와 연결해서 생각하기도 했어요.물리학, 생명과학 같은 다른 과목들과 연계해서 생각하면 더 즐겁게 ...
만듭니다. 이를 분석해 도로 위에 어떤 장애물이 있는지, 사람이 지나가지는 않는지, 신호등은 어떤 색깔인지 등을 판단하고 운전을 하는 것이죠.두 가지 기능은 지금까지 잘 통합되지 못했습니다. 박용범 단국대 소프트웨어학과 교수는 “각자 분야에서 사용하는 학습방법이나 데이터의 형태가 ...
![[SF소설] 나와의 다세계적 채팅방 해석](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202207/202207010641-001.jpg)
것이 못내 마음에 걸렸다. 이대로는 죽을 때까지 편히 못 있을 것 같았다. 그래서 나는 신호등이 빨간 불로 바뀐 것도 개의치 않고 다시 돌아서서 달렸다. 때맞춰 달려오던 오토바이를 피하느라 크게 넘어졌지만 아랑곳 않고 거리를 달렸다. 식당 안으로 뛰어 들어간 나를 사람들이 쳐다봤는데, ...
시스템을 갖추고 있다. 피츠버그시는 AI 신호등을 도입한 이후 출퇴근 시간은 25% 줄고, 신호등 대기 시간은 최대 40% 줄었다고 밝혔다.자율주행을 위한 새로운 도시 등장 자율주행을 통한 변화는 사람의 이동과 사물의 배송에 큰 영향을 줄 것이다. 사람의 이동 측면에서는 ‘주문형 교통 ...
![[시사 과학] 달리지 못하게 된 자동차의 사연은?](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/C202108_12_00.png)
감소대책’도 발표했어요. 전국의 도심부에서 시속 50㎞를 초과해서 달릴 수 없으며, 신호등이 없는 횡단보도에서 보행자가 길을 건너려고 하면 자동차가 멈추는 걸 의무화한 거예요. 자동차 속도 제한이 보행자를 지켜 줘요! 자동차의 속도를 낮추면 교통안전에 큰 도움이 돼요. 속도를 낮추면 ...
꼽히면서 안전에 관한 논의는 대부분 자율주행차로 귀결된다. 당장의 안전을 위해서는 신호등 하나를 더 만들고 노인보호구역을 지정하고 도로를 정비하는 등의 투자가 필요한데, 안전은 곧 자율주행차로 실현할 수 있다는 환상에 기존 인프라에 대한 투자가 줄 가능성이 있다. Q. 편리함만을 좇다 ...
![[인터뷰] “도시 다양성·복잡성 살릴 모빌리티 실험 필요해” 정재승 KAIST 바이오 및 뇌공학과 교수](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img092.jpg)
많다. 코펜하겐은 전체 이동량 중 자전거 이동이 절반을 넘는다. 자동차 신호등과 자전거 신호등 수가 비슷하게 배치돼 있을 정도다. Q. 차 없는 도시라고 하면 차가 꼭 필요한 사람이 배제되지 않나. 장애인 등 다양한 사람이 차량을 필요로 한다.차 없는 도시라고 차가 전혀 사용되지 않는 것은 ...