생산하는 부품기업들은 성장성과 수익성이 나아질 것으로 예상된다. 내연기관에서 전기동력차로 업계 흐름이 넘어가며 단순히 완성차기업의 재편뿐만 아니라 전 세계를 아우르는 자동차 공급사슬의 큰 변화가 예상되는 대목이다. 분야와 기업 넘은 합종연횡 늘어나 자율주행 시스템의 성장은 ...
모빌리티로 재탄생시켜야 한다. 자동차는 배터리나 수소연료전지를 이용하는 전기동력차가 이미 개발돼 운행되고 있다. 하지만 선박, 비행기 등은 아직 연구단계다. 철도 분야는 전동화가 일부 이뤄졌다. 지상과 연결된 덕에 전선과 배선 철로를 이용한 전기동력열차가 이미 상용화됐다. 하지만 ...
커버가 씌워진 형태다. 그 결과 공기저항이 획기적으로 줄었고 소음감소 효과도 얻었다.동력차의 운전실 내부는 안전운행을 위해 운전자의 피로를 최소화하고 작업효율성을 높일 수 있도록 인간공학이 적용됐다. 운전실 내부와 운전대는 단순하면서도 조작이 편리하도록 기기가 배치돼 있다.또한 ...
전기제동을 주로 사용하며, 매우 저속인 경우에는 신뢰성이 높은 마찰제동을 사용한다.동력차에서는 회생제동*을 주로 사용하며 회생이 불가능한 경우에는 저항제동이나 마찰제동을 사용하기도 한다. 부수차는 디스크제동장치를 주로 사용하며 점착한계 이상의 제동성을 확보하기 위해서는 와전류 ...
또 각종의 철도관련연표나 도표가 그림과 함께 전시돼 있다. 우리나라 동력차의 변천과정을 보면 1889년 경인선개통부터 1910년대까지는 3백50마력짜리 모갈형 증기기관차가 1세대를 차지하고 있고, 이후 발틱형(1914) 푸레리형과 파시형(1920년대) 마티형과 혀기형(1940) 등의 증기기관차가 뒤를 잇고 있다 ...
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