![[수학으로 발사! 누리호] 발사체를 날리는 힘 연료!](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202205/pic_2022-01-25_오후_2.55_.33_Small_.jpeg)
지난 3월 30일 국방과학연구소는 고체 연료를 사용한 우주 발사체의 첫 시험 발사에 성공했어요. 누리호는 액체 연료를 사용하기 때문에 이는 또 다른 성과랍니다. 고체 연료 추진 발사체는 액체 연료 추진 발사체만큼 움직임을 세밀하게 조절하기는 어렵지만, 상대적으로 구조가 간단해서 개발이 ...
대두됐다. 너무 많은 위성이 유사한 궤도를 지나가고 있기 때문이다. 이 대표는 “추력기뿐만 아니라 충돌을 회피할 수 있는 시스템도 함께 개발할 계획”이라며 “우주 쓰레기를 예방해 인류의 지속가능한 우주개발에 기여하고 싶다.”고 말했다 ...
현재 상용화된 액체엔진 발사체의 경우 대부분 케로신 연료를 쓰는데, 300t(톤) 추력을 내는 누리호 1단만 해도 1초에 산화제와 연료를 1016kg 사용합니다. 이산화탄소와 탄소 찌꺼기 등 오염물질 배출도 상당합니다. 스페이스X의 팰컨9을 발사할 때 단 몇 분간 배출하는 이산화탄소의 양은 자동차 한 ...
![[기획] 누리호 발사. 관전 포인트!](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202120/C202120_27_00.png)
개발했었죠. 누리호의 1단은 75t(톤)급 엔진 4개가 하나의 엔진처럼 작동해 300t(톤)급의 추력을 냅니다. 이를 가능하게 한 건 ‘클러스터링’ 기술이죠. 클러스터링은 각 엔진이 연소하는 시간을 정확하게 맞추는 것이 핵심입니다.발사 당일, 거친 소리와 함께 날아오른 누리호가 각 발사 단계에 따라 ...
압력과 엔진이 정상 운용됐지만, 3단 비행 구간에서 산화제 탱크의 압력이 저하되며 엔진 추력과 가속도가 낮아졌고, 연소가 46초 이르게 정지됐다는 사실이 드러났습니다. 3단 7t 액체엔진의 목표 연소 시간은 521초였는데 475초만에 엔진이 꺼진 것이죠.산화제 탱크의 압력이 낮아진 이유로는 탱크, ...
하나의 크기가 길이 약 200m, 직경 12m로 거대해야 하며, 키보드를 누르는 정도의 힘인 1N의 추력을 생성하는 데 165MW(메가와트)라는 엄청난 전력이 필요해 현실적으로 개발은 어렵다. 김 교수는 “군사 분야의 연구가 아무리 비밀리에 진행되는 것이 많다고 해도, UFO의 비행 특성을 구현할 추진시스템은 ...
“차세대 발사체는 정지궤도까지 보낼 수 있는 추력을 확보하고, 재사용을 위한 추력조절 기술도 개발할 계획”이라고 밝혔다. ● 우주 수단을 가진 나라가 되기까지(고정환 한국항공우주연구원 한국형발사체개발사업본부장)누리호는 8월, 발사 전 마지막 관문인 ‘비연소시험(WDR)’을 끝내고 ...
![[한페이지 뉴스] 10월 발사 ‘누리호’ 첫 연소시험 3월엔 ‘차세대중형위성’ 발사](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202103/S20210228-IMG-001-027.jpg)
4기를 묶어놓은 것이다(엔진 클러스터링). 4기의 엔진이 마치 1기처럼 연소되며 총 300t의 추력을 낸다. 한국항공우주연구원은 실제 발사 때 사용할 자동 발사소프트웨어를 이용해 75t급 액체엔진 4기에 연료와 산화제가 정상적으로 공급되고 연소와 통제가 문제없이 이뤄지는지를 30초간 시험했다. ...
큰 에너지가 필요하기 때문”이라고 설명했다. 초소형항공기의 경우 앞뒤로 움직이는 추력에 더해 중력을 이겨낼 수 있는 양력도 만들어내야 하기 때문이다. 박 교수는 “배터리를 이용해서 독립적으로 전원을 공급하고 의미 있는 수준의 비행시간을 유지하려면 비행체의 크기가 매우 작아지기는 ...
![[비하인드 로켓] 나로호 드디어 발사 성공! 새로운 시작을 열다](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202012/s2020N12-thum-048.jpg)
데 가장 큰 힘을 발휘하는 1단 로켓에는 75t급 액체엔진 4기를 병렬로 연결해 총 300t의 추력을 낼 수 있도록 했다. 엔진의 효율과 위성의 무게, 목표 궤도를 종합적으로 고려해서다. 75t짜리 액체엔진을 개발하고, 이것을 묶어서 병렬로 작동하게 하는 것은 실로 엄청난 도전이었다. 나로호 개발 당시 ...
