물에 넣어 리튬 수용액으로 만들고 수용액 내 코발트, 망간과 같은 다른 금속 산화물은 여과해서 분리합니다. 마지막으로 리튬 수용액에서 물을 증발시켜 탄산리튬(Li2CO3)을 얻습니다. 또 다른 추출 방법인 습식제련은 유가 금속 회수율이 좋아 대부분의 재활용 공장에서 채택하는 방법입니다. ...
사용된다. 대표적인 양극재 소재로는 리튬코발트산화물(LCO), 리튬-니켈-코발트-망간계 복합산화물(NCM) 등이 있다. 이들 모두 내부에 산소를 포함하고 있다. 양극재가 분해되면서 산소가 발생하는데, 이로 인해 화재는 더 커지게 된다. 홍 교수는 “배터리에 문제가 생기면 연쇄적인 화학반응이 ...
공기 중 안정성이 떨어진다는 단점이 있다. 반면 산화물계 재료는 전기화학적 안전성이 황화물계에 ... 넘어가는 중간 단계에 있다. LG에너지솔루션에서 리튬황배터리 드론을 개발하는 등 일부 개발 사례가 ... 모른다면 폐배터리 자체를 분해해 리튬, 코발트, 니켈, 망간 등 희귀금속 원재료 자체를 ...
개에 육박할 것으로 추정된다. 전기차 배터리는 산화코발트, 리튬, 망간, 니켈 등을 1% 이상 함유하고 있다. 유독물질이라 일반적인 쓰레기로 소각하거나 매장할 수 없다. 이에 앞으로 쏟아져 나올 폐배터리 문제를 해결하려는 연구가 활발하다. 첫 번째 방법은 재사용이다. 성능이 떨어진 배터리를 ...
LiCoO2)을 사용해 전압을 높였어요. 리튬코발트산화물도 이황화타이타늄처럼 층상 구조인데, 두 배의 전압을 얻을 수 있어요. 마지막으로 1985년 전지를 개발하는 회사에 다니고 있던 요시노 아키라 교수는 음극을 개선했어요. 음극에도 양극과 마찬가지로 층상 구조를 적용했어요. 석유코크스로 리튬 ...
위해 리튬전지의 양극에 이황화티타늄 대신 리튬코발트산화물(LiCoO₂)을 쓸 것을 제안했다. 이렇게 하면 전압을 4V 이상으로 높일 수 있었다. 이후 리튬망간산화물(LiMn₂O₄) 등 다양한 산화물이 양극 물질로 개발됐고, 이는 현재 사용되는 리튬이온전지에도 활용되고 있다. 휘팅엄 교수가 개발한 ...
수식어가 더 어울린다. 구디너프 교수가 리튬이온이 삽입된 코발트산화물이 4V의 전압을 만든다는 것을 증명한 게 1980년이고, 이를 바탕으로 요시노 교수가 최초의 상업적인 리튬이온전지를 개발한 것이 1985년이기 때문이다. 핵심 논문이 발표된 지 무려 40년 가까이 흘러 마침내 노벨상이 결정됐다 ...
널리 쓰인다. 리튬이온배터리는 리튬에 코발트나 니켈 등을 혼합해 산화물로 만든 양극(+) 활물질과, 전도성이 뛰어난 흑연으로 만든 음극(-) 활물질, 그리고 이 둘 사이에 전해질과 분리막 등을 넣어 만든다. 리튬이온이 전해질을 통해 두 극의 활물질 사이를 오가며 충전과 방전이 이뤄지는 원리다 ...
책임연구원은 “초기 스마트폰은 리튬폴리머 전지의 양극(+)으로 코발트산화물을 사용했는데, 지금은 니켈-망간산화물을 쓴다”며 “양극 물질의 용량은 1.5배가량, 전압은 0.2V 정도 높아져 에너지 밀도는 2배 이상 증가했다”고 설명했다. 이 책임연구원은 “전극 구성과 적층 등 공정 기술도 발달해 ...
내연기관 자동차 수준으로 높이기 위해서는 리튬이온배터리를 수천 개는 달아야 한다”며 ... 화학반응이 일어난다. 수소와 산소가 공급되면 산화환원반응을 통해 물과 함께 열과 전기에너지가 ... 지지체 재료를 찾고 있다. 촉매의 경우 니켈, 코발트, 철 등을 섞어 백금의 비율은 낮추고, 내구성은 ...