DOHC 엔진 힘좋다고 마냥 좋은 것은 아니다
과학동아 1996년 04호
하나라면 흡기는 물론이고 배기가 되는 시간이 부족해 배기가스가 미처 빠져나가기 전에 흡기행정이 시작되는 등 입출입에 저항을 받는다. 하지만 밸브가 2개씩이면 고속회전할 때도 훨씬 더 많은 양의 혼합기와 배기가스를 처리할 수 있다.DOHC의 장점인 고속회전시의 출력증강은 한편으로는 ...
하나라면 흡기는 물론이고 배기가 되는 시간이 부족해 배기가스가 미처 빠져나가기 전에 흡기행정이 시작되는 등 입출입에 저항을 받는다. 하지만 밸브가 2개씩이면 고속회전할 때도 훨씬 더 많은 양의 혼합기와 배기가스를 처리할 수 있다.DOHC의 장점인 고속회전시의 출력증강은 한편으로는 ...
수소연료의 빠른 연소속도와 작은 점화에너지에도 쉽게 착화(着火)되는 특성에 기인한다.흡기관 내에서 폭발을 일으키기도 하는 역화현상을 방지하기 위해서는 실린더 내로 수소연료가 직접 분사되는 시스템이 개발돼야 한다. 실린더 내의 열면(hot surface) 등에 의해 조기점화현상이 발생하면 ...
열등감이 극복돼야만 한다.최근 미국에서는 엔지니어링 플라스틱으로 자동차엔진의 흡기다기관을 대체하는데 성공했다. 이를 통해 50% 이상의 차체 무게 절감효과와 15% 이상의 비용감소효과를 얻었는데, 플라스틱이 엔진의 소재로 쓰였다는 사실 그 자체가 획기적인 사건으로 평가되고 있다.열에는 ...
위한 연구개발이 선행돼야 할 것이다.최근 엔진은 DOHC 또는 SOHC로 4밸브나 5밸브를 채택, 흡기계의 효율 향상을 꾀하고 있다. 그러나 고속성능에 중점을 두고 엔진제원을 설정하게 되면서 실용영역인 저속구간에서의 토크 저하를 초래하는 경우가 많아지고 있다. 앞으로는 이러한 문제의 해결에 많은 ...
흡입압력을 높인 터보차저(turbocharger) 엔진이 실용화되었다. 최근에는 1기통에 두 개의 흡기밸브와 두 개의 배기밸브를 장착한(4기통인경우 16밸브를 장착) DOHC(Double Overhead Cam) 엔진이 보편화되고 있다. 터보차저엔진이나 DOHC엔진의 경우 기존 엔진보다 20% 정도 출력을 향상시킬 수 있다. 그리고 부품의 ...
50% 이상 가벼워져경량화를 계속 추구한 결과, 미국에서는 최근 플라스틱으로 흡기다기관(intake manifolds)을 대체하는데 성공했다. 이는 50% 이상의 무게와 15% 이상의 비용절감 효과를 가져왔다. 내열 및 고강도 플라스틱 재료의 개발에 따라 플라스틱은 앞으로 엔진에 보다 많이 사용될 것으로 예측된다 ...
막게 한다.엔진은 82~90년까지는 터보(turbo)가 허용됐고, 89년부터는 3.5ℓ의 NA(자연흡기식)도 참가할 수 있게 됐다. 내년부터는 3.5ℓNA로 통일된다. 휘발유 탱크는 안전탱크여야 하며 용량은 1백ℓ까지로 돼 있다. 89년 이후에는 NA가 아닌 것은 경기거리X0.5ℓ 이상을 연료로 쓸 수 없다는 연료소비 규정을 ...
수 있으나 10년 정도의 부식방지를 위하여는 플라스틱의 사용이 필수적이다. 최근에는 흡기다기관과 캠축을 포함한 중요 엔진부품을 고온의 플라스틱 페놀주조와 합성수지로 만들고 있으며, 플라스틱으로 만들어진 캠축의 경우 무게가 기존의 주철제품보다 거의 50%, 고열 단조제품보다는 약 40% ...
에어색션변을 사용하는 것과 대량 EGR일때 연소를 안정시키기 위해 연소실 형상이나 흡기포트형상을 변경시킨것, 2점점화를 하는것 등이있다.③삼원촉매방식=배기속에 섞여 있는 HC CO ${NO}_{x}$를 동시에 하나의 촉매 컨버터로 저감시키는 방식이다. 전자연료분사와 O₂센서를 조합하여 피드백 제어를 ...
따르면 우주왕복기의 동체는 내열합금, 수평날개와 꼬리날개는 카본카본복합재료, 엔진흡기공 탱크노즐은 세라믹스를 기지재료로 한 복합재료, 착륙장치는 금속기복합재료, 내장부품은 플라스틱기 복합재료 그리고 부속부품류는 티타늄으로 만들어질 계획이다. 우주왕복기는 극심한 조건을 ...