미래로 씽씽~! 첨단 자동차
어린이과학동아 2008년 07호
디젤에 비해 미세먼지를 50% 이상 적게 배출합니다.천연가스 자동차의 신기원독일 폭스바겐의 파사트 바리언트 TSI 에코퓨얼은 천연가스를 연료로 사용한다. 가솔린자동차에 비해 이산화탄소를 20~30% 적게 배출하면서도 기존의 가솔린자동차 못지않은 성능을 발휘한다.가볍고 깨끗하다현대자동차의 ...
시도하고 있다. 명차(名車) 하면 가장 먼저 떠오르는 나라가 바로 독일이다. 독일은 폭스바겐, 아우디, BMW 같은 세계적인 자동차 브랜드뿐 아니라 브라운, AEG, 지멘스 같은 가전제품 브랜드를 탄생시켰다. 독일이 이렇게 산업 분야에서 강세를 보이는 이유는 공대가 우수했기 때문이다. 독일에서 ...
디젤에 비해 미세먼지를 50% 이상 적게 배출합니다.천연가스 자동차의 신기원독일 폭스바겐의 파사트 바리언트 TSI 에코퓨얼은 천연가스를 연료로 사용한다. 가솔린자동차에 비해 이산화탄소를 20~30% 적게 배출하면서도 기존의 가솔린자동차 못지않은 성능을 발휘한다.가볍고 깨끗하다현대자동차의 ...
미세먼지까지 걸러내는 미립자필터(DPF)의 작동 원리를 이해하기 쉽게 보여줄 예정이다. 폭스바겐도 뉴 파사트 2.0 TDI와 투아렉 V6 3.0 TDI 등을 아시아 최초로 선보이는 한편 도시형 SUV 지프 체로키와 그랜드 보이저를 소개한다.현대차는 올해 5개 차종의 경유 승용차를 준비하고 있다. 베르나 후속 ...
살린S7 등도 2000년대 빼놓을 수 없는 슈퍼카로 통한다. 오랫동안 잊혀져 오다가 최근 폭스바겐그룹에 합병된 이후 처음으로 선보인 부가티는 EB 16/4 2004년형이란 모델을 통해 16기통 엔진에 최대 출력 1천1마력, 최고 시속 4백km의 첨단차로 다시 태어나기도 했다.현재 국내에서 달리고 있는 차량 중 가장 ...
이겼다. 전투 손상에 잘 견디고 튼튼한 공냉식 엔진이 한몫을 한 것이다. 오리지날 폭스바겐 비틀과 포르쉐는 20세기를 대표하는 공냉주의자들이었다. 마쓰다 스포차카의 로터리 엔진은 오늘날까지도 공냉의 핏줄을 자랑스러워하고 있다.● ● 그러나 공냉의 가슴 뜨거워지는 위대한 유산을 ...
대표적인 자동차회사인 BMW는 차 1대당 평균 1백49kg의 고분자 소재를 사용하고 있으며, 폭스바겐사 아우디 시리즈의 경우, 클러치와 가속장치 등의 기능 부품까지도 나일론 66(Nylon 66)으로 대체했다. 서유럽의 경우 자동차산업에 사용된 고분자 재료는 1994년 1백20만t이었으나, 연평균 7.3%의 수요가 ...
org). CaFCP에는 현대자동차를 비롯해 다임러크라이슬러, 포드, 지엠, 혼다, 니산, 도요다, 폭스바겐 등 유수의 자동차 회사와 연료전지 관련회사들이 참여하고 있는데, 이들은 연료전지자동차 실용화에 대한 현재의 문제점을 공동으로 해결하고 연료전지자동차 표준화를 만들기 위해 실제 주행시험을 ...
수냉식이 있다. 공냉식을 사용한 대표적 경우는‘딱정벌레’라는 애칭으로 통하는 독일 폭스바겐이다. 엔진에 물고기 지느러미와 같은 냉각핀을 둠으로써 주행할 때 공기와의 접촉면적을 높였다.하지만 수냉식보다 냉각 성능이 떨어지기 때문에 최근에 공냉식을 사용하는 경우는 거의 없다. ...
기판(PCB)을 사용하여 조립시간을 10분의 1로 단축시킨다. 급기야 좁스의 중고 자동차 폭스바겐과 계산기를 판돈 1천3백달러는 1976년 6월 50대의 애플컴퓨터 보드(board) 생산의 밑천이 된다. 이들은 자신들이 다니던 회사에 마이크로 컴퓨터의 제작판매를 권고하였으나 무참히 거절당하자 스스로 컴퓨터 ...
여전히 두통거리임에는 변함없다. 자동차에는 보통 1백㎏의 플라스틱이 사용되지만 폭스바겐의 재활용률은 30~40%다. 재활용이 전혀 불가능한 부품도 있다. 핸들처럼 여러 재료가 혼합되어 이를 소재별로 분리하는 비용이 더 드는 부품도 있다. 지금까지는 주로 단순 차종에 재활용이 시도됐지만 ...