[Future] 누나 드론 차 뽑았다, 널 데리러 가♪

과학동아 2017년 06호

달리 연비도 획기적으로 개선했다. 1L의 휘발유로 약 12.5km를 달릴 수 있어 웬만한 중형 승용차에 뒤지지 않는다. 땅에서는 최고 시속 160km까지 속도를 낼 수 있고, 하늘에서는 프로펠러의 도움을 받아서 평균 시속 200km로 날 수 있다. 도로를 달릴 때는 한 번 주유해서 875km를 달릴 수 있고 비행 ...

[Career] 사람에게 가장 편안하고 편리한 사물을 고민하다

과학동아 2017년 05호

승용차보다 의자가 높은 SUV 차량에 쉽게 타려면 어떻게 만들어야 할까, 접히는 디스플레이 폰이 개발된다면 몇 번을 접어야 편리할까…. 인간공학은 어떻게 하면 사람에게 가장 편안하고, 가장 편리한 제품을 만들 수 있을지 생각하는 학문이다. 경규형 UNIST 디자인 및 인간공학부 교수(사진 ...

[출동! 어린이과학동아 기자단] 자연에서 답을 찾다! FOMA 자동차 디자인 미술관

어린이과학동아 2017년 05호

가장 먼저 살펴본 건 ‘포니’예요. 포니는 1975년 한국에서 처음 대량으로 만들어진 승용차로, 우리나라에서도 자동차를 만들 수 있음을 보여 준 역사적인 차지요.“이건 나무로 만든 포니 자동차의 뼈대예요. 이를 ‘목형’이라고 해요. 요즘에는 자동차 공장에서 차를 찍어내지만, 예전에는 먼저 ...

[Future] 큰 녀석들의 전쟁, 거대 로봇 삼국지

과학동아 2017년 02호

무기도 집게손과 기계톱 등 근접 전투에 유리한 것으로 바꿨다. 2016년 12월 21일에는 중형 승용차를 들어 올려 부수는 동영상을 공개했다. 올레인은 “훨씬 크고 무겁게 만들 마크-3는 전투에서 움직일 때 구라타에 비해 훨씬 안정적일 것”이라며 승리를 자신했다.구라타와 마크-2, 3가 세계 언론의 ...

[Knowledge] 최고를 향해 달리는 기술, 슈퍼카 사이언스

과학동아 2016년 12호

쓴 슈퍼카도 있다. 실린더는 연료가 연소하는 에너지를 받아 왕복운동하는 장치로, 일반 승용차 엔진에는 4개(4기통)나 6개(6기통)가 들어 있다. 실린더 수가 두 배 이상인 만큼 엔진 소음이 커질 수밖에 없다.문제는 무게다. 엔진 크기를 키울수록 차체 무게도 늘어나 속도를 내는 데 제약이 따른다. ...

[소프트웨어] 스피드 레이서

수학동아 2016년 11호

위해서는 운전 기술도 중요하지만, 차량의 성능도 중요하기 때문이에요.보통 일반 승용차 뒤에는 날개가 없지요? 하지만 레이싱 카나 스포츠 카 뒤에는 날개가 있어요. 차가 빨리 달리면 뒤쪽에서 공기가 소용돌이치면서 차체를 뜨게 만드는 양력이 발생해요. 이 양력을 눌러 줘야 차가 빨리 달릴 수 ...

[Tech & Fun] 센서스 코무니스

과학동아 2016년 11호

S클래스를 타고 우리 집 앞으로 왔다. 나는 얼결에 트레이닝복에 슬리퍼 바람으로 고급 승용차를 타고 한강이 시원하게 내려다보이는 IFC 타워 51층 사무실까지 가게 되었다.여의도까지 가는 내내 ‘이 자는 도대체 정체가 뭘까?’라는 생각이 들었고, 마침내 나는 IFC 타워 엘리베이터에서 불쑥 물었다 ...

[Knowledge] 당신은 오늘 몇 발자국의 질소를 남겼나요?

과학동아 2016년 05호

직장인 A씨의 하루. 수트를 챙겨 입고 아침으로는 간단히 빵을 먹은 뒤 집을 나섰다. 승용차를 몰고 회사에 도착한 시간은 8시 40분쯤. 늘 그랬듯 커피 한 잔을 마시고 업무를 시작했다. 점심은 회사 근처 식당에서 소불고기를 먹었고, 업무 중 간식으로 과자를 먹었다. 저녁엔 직장 동료들과 함께 ...

1인용 이동수단이 뜬다! 스마트 모빌리티

어린이과학동아 2016년 02호

탄다! 초소형 전기차세 번째 후보는 혼자 타는 ‘초소형 전기’야. 초소형 전기차는 일반승용차의 3분의 1 정도 크기로 작고 가벼워. 가장 작은 자동차인 경차와 비교해도 크기와 무게가 모두 절반 정도라고 해.2016년 초소형 전기차가 달린다~최근 몇 년 사이에 사람들의 눈길을 끄는 특별한 자동차가 ...

“디젤도 할 말 있다” 클린 디젤의 꿈과 현실

과학동아 2015년 11호

40배 수준으로 배출했던 것으로 조사됐다.  어쨌든 ‘유로6’ 기준에 맞췄다현재 국내산 승용차 가운데 디젤차의 비중은 지난해 7.3%로 재작년보다 3.3% 증가했다. 수입차 중 디젤차의 비중은 63.7%에 달한다. 한국 정부는 2010년 디젤차 육성 정책을 처음 시행하면서 배출가스에 대한 목표도 함께 ...