우리 고유의 한선(韓船) 황포 돛단배가 복원된다
과학동아 1987년 12호
회원들의 자발적인 모금액 3억원을 기금으로 하여 1차로 내년 9월까지 조운선 상선 어선 시선 등 1개 선단 9척을 건조할 계획이다. 물론 이 복원작업은 각계 전문가는 물론 도목수와 도사공들의 엄밀한 고증을 거칠 것이다. 전래의 한선 황포돛단배를 현대의 선박과 기능상 우열을 비교할 수는 없을 ...
회원들의 자발적인 모금액 3억원을 기금으로 하여 1차로 내년 9월까지 조운선 상선 어선 시선 등 1개 선단 9척을 건조할 계획이다. 물론 이 복원작업은 각계 전문가는 물론 도목수와 도사공들의 엄밀한 고증을 거칠 것이다. 전래의 한선 황포돛단배를 현대의 선박과 기능상 우열을 비교할 수는 없을 ...
배가 왼쪽으로 나가게 된다.이 아이디어는 오래전부터 있었던 것으로 일본에서도 코베상선대학에서 15년전 부터 연구개발을 추진해왔다.전자추진선은 유체력(流體力)을 그대로 추진력으로 이용하므로 진동이 적다. 또 스크루는 어느정도 이상 고속회전시키면 날개주위의 압력이 떨어져 바다물속의 ...
길러내는 특성 있는 대학"부산수산대학을 나오면 어선을 타고, 해양대학을 나오면 상선을 탄다는 식으로 알고 있는 사람들이 적지 않은데, 이는 틀린 말은 아니지만 수산대학의 성격을 제대로 이해하고 있지 못한 것입니다. 수산대학은 어업기술만 가르치는 곳이 아니라, 해저광물 해양에너지 ...
빈번한 국제산업의 성격을 띠고 있어 일정수준 이상의 실력을 필요로 한다. 게다가 상선이 대형화·전문화하는 추세에 있어 배를 움직이는 해기사(海技士)들의 능력여하에 따라 막대한 이득과 피해가 엇갈리기도 한다. 따라서 일반대학의 학생들보다 훨씬 엄격하고도 수준높은 교육이 불가피하다는 ...