[지구사랑탐사대] 지구를 구하는 작은 영웅들을 소개합니다!

어린이과학동아 2022년 03호

팀탐사 생물 떼까치발견 위치 경기 수원시   하정주 매니저겨울을 맞아 보송한 겨울깃을 입은 떼까치가 동글동글 풍성해졌네요!   이윤하 어린이 | 나그네 대원탐사 생물 따오기발견 위치 강원 철원군   하정주 매니저한국에서 자취를 감춘 뒤 40년 만에 다시 복원된 따오기를 실제로 만나고 ...

[이달의 식물사연] 겨울에 만나는 아카시아 꽃의 비밀

과학동아 2022년 01호

아카시아는 자칫 평범해 보일 수도 있는 그 길을 아주 아름답게 장식해 줬다. 가늘고 긴 깃꼴 잎들이 초록 터널을 이루며 몽환적인 느낌을 줬는데, 가드너의 일로 바쁜 와중에도 그 길을 지날 때면 지친 마음이 스르르 녹을 만큼 위안이 됐다. 길의 한쪽 벽면은 바깥으로 수련 연못이 보이는 커다란 ...

[논문탐독] 데이터 쪼개고 합쳐 구축한 스마트팩토리

과학동아 2022년 01호

최근 베타 서비스를 시작한 구글 데이터 박스 등도 있습니다. 코드에 대한 정보는 깃허브가 유용합니다. 산업공학과 진학을 꿈꾸는 후배들에게 한마디.산업공학은 모든 산업 현장에서 일어날 수 있는 문제를 해결하고, 최적화하는 방법을 제시하는 학문입니다. 그만큼 다양한 경험을 할 수 ...

야생동물이 사람을 세 번 만났을 때

과학동아 2021년 12호

교체하는 데 최소 2년 이상, 길게는 수 년이 걸리기도 한다.구조된 어린 수리부엉이는 깃갈이를 모두 완료하는 데 3년 2개월이 걸렸다. 2019년 GPS 장치를 달고 방생된 수리부엉이는 무사히 야생에 적응해 자신의 영역을 확보했다. 그로부터 1년이 지난 지난해 9월, 다시 구조센터에 구조됐다. ...

[한페이지 뉴스] 단백질 구조 예측 AI 소스 모두에게 공개되다

과학동아 2021년 09호

‘사이언스’에 발표됐다. doi: 10.1126/science.abj8754 로제타폴드의 소스 코드는 이미 6월 깃허브에 공개됐다. 로제타폴드도 알파폴드2와 우열을 가릴 수 없을 정도로 빠르며, 성능도 뛰어났다.두 AI는 모두 아미노산의 배열과 단백질의 구조를 학습해 새로운 아미노산 배열에서 단백질의 구조를 2차원 ...

[기획] 도요새의 여행을 쫓아가다!

어린이과학동아 2021년 08호

쉬지 않고 9450km를 날아 한국에 도착한 지 한 달이 넘었지요. 기력을 회복하고 비행깃도 잘 다듬은 큰뒷부리도요들은 5월 중순께 울음소리에 맞춰 미국 알래스카로 날아오릅니다.  해가 긴 극지방인 알래스카는 새들이 여름을 보내며 짝짓기를 하고 새끼를 낳아 기르기 최적이지만, 4BBRW는 추워지기 ...

[야생동물이 사람을 두 번 만났을 때] 수리부엉이, 6개월 간의 육아일기

과학동아 2021년 07호

지난해 3월 5일, 어미 수리부엉이가 자리를 비운 틈을 타 알 세 개를 둥지에서 꺼냈다. 어미 수리부엉이가 어딘가에서 이 모든 과정을 지켜보고 가슴 ... 꼼짝없이 깃이 돋아나길 기다리며 구조센터에 머물게 됐다. 인위적인 공간에서 깃을 기다리다 야생성을 잃어버리지 않길 바랄 뿐이다 ...

[JOB터뷰] 종이로 꿈을 펼치는 페이퍼 아티스트 이재혁

어린이과학동아 2021년 07호

작품을 만들기 위해서는 최대한 정확한 자료를 찾는 것이 중요해요. 새의 부위마다 깃털의 모양이나 색이 다르거든요. 같은 종류의 새라도 사는 지역에 따 라 생김새가 다를 수도 있어요. 유럽에 사는 박새는 배 가 노랗고, 시베리아의 박새는 배가 흰색이죠.그런데 우리나라에서는 참고할 만한 ...

야생을 잊은 노란 부리

과학동아 2021년 06호

넘으면 부적절한 사육에 따른 문제가 발생한다. 다행히 외상이나 골격계 이상은 없었다. 깃 손상도 비행에 문제가 될 정도는 아니었다. 발톱이 비정상적으로 길게 자라 있었지만 혈관이 그만큼 자라지 않아 원래 길이로 다듬어줄 수 있었다. 별 문제가 없었기에 구조 당시 금세 방생할 수 있을 줄 ...

에어택시, 하늘이 일상으로 들어오다

과학동아 2021년 05호

137m로 전통적인 추진 방식을 사용한 동급 항공기의 절반 수준이었다. doi: 10.2514/6.2014-2851 깃단 속도가 느리면 항력이 감소하므로 소음 역시 감소한다. 국토교통부는 UAM의 소음 수준을 헬기 대비 20%인 최대 63dB(대화 수준)을 목표로 하고 있다. 이 정도 소음은 UAM을 통근에 활용해도 큰 무리가 없는 ...