Part 1. 얼마나 ‘슈퍼’하길래?
수학동아 2017년 07호
끝이 없다. 장난감처럼 태엽을 감거나 돛을 달아 움직였던 초기의 자동차는 증기기관, 가솔린 엔진의 발명으로 빨리 달릴 수 있게 됐다. 이후 고성능 엔진과 공기저항을 낮추는 디자인, 정밀한 조종 장치 같은 기술이 발전하면서 더 빠른 자동차가 끊임없이 탄생했다.월드컵과 함께 세계 3대 스포츠로 ...
끝이 없다. 장난감처럼 태엽을 감거나 돛을 달아 움직였던 초기의 자동차는 증기기관, 가솔린 엔진의 발명으로 빨리 달릴 수 있게 됐다. 이후 고성능 엔진과 공기저항을 낮추는 디자인, 정밀한 조종 장치 같은 기술이 발전하면서 더 빠른 자동차가 끊임없이 탄생했다.월드컵과 함께 세계 3대 스포츠로 ...
![[News & Issue] 그날 서해대교엔 무슨 일이 있었을까](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/201612/S201612N032.jpg)
못한 연소실 불꽃이 흡기 밸브로 들어온 혼합가스(공기+연료)와 만나 불이 붙는것이다. 가솔린이나 디젤 같은 액체 연료는 압축되기 전엔 불이 쉽게 붙지 않지만, LPG는 가스 상태라서 불이 쉽게 붙는다. 특히 오르막길에서 사용자가 가속페달을 세게 밟으면 연료와 공기가 한꺼번에 많이 들어가고 ...
![[Knowledge] 최고를 향해 달리는 기술, 슈퍼카 사이언스](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/201612/S201612N048_1.jpg)
쓰이고 있다. 조용석 국민대 자동차공학과 교수는 “배기량이 5000cc인 자연흡기방식의 GDI(가솔린 직접 분사) 엔진과 배기량 3300cc인 터보 GDI 엔진이 내는 토크(회전력)가 거의 같다”며 “터보엔진은 항공기의 기술을 슈퍼카에 적용한 뒤 대량생산 기술을 개발해 대중화시킨 대표적인 사례”라고 ...
아니라고 덧붙였다. 엔진만 놓고 보면 가솔린과 디젤 모두 질소산화물을 발생시키는데, 가솔린 엔진은 삼원촉매를 이용해 99%를 정화시키기 때문에 환경에 덜 나쁜 것처럼 비춰진다는 것이다. 민 교수는 “유로6를 만족하는 디젤차도 여러 가지 후처리 장치를 이용해서 2000년대 초에 출시된 디젤차 ...
![[10년 후 나를 디자인한다] “시스템의 현대차, 재료의 도요타”](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/201504/S201504N056.jpg)
50%가량 가격을 내렸어요.하이브리드 자동차가 처음 나왔을 때 ‘누가 출력 좋은 가솔린차를 두고 하이브리드 자동차를 타냐’며 비웃었습니다. 10년이 지난 지금은 하이브리드가 완전히 대중화가 됐습니다. 수소차도 10년 뒤엔 이렇게 될 수 있겠다는 생각을 가끔 합니다.Q 도요타와 현대차의 강점을 ...
![[10년 후 나를 디자인한다] 수소차에 딱! 저렴한 탄소촉매 만든다](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/201503/S201503N055.jpg)
원이 넘는다. 현대차가 수소차의 가격을 1억5000만 원에서 8500만 원으로 낮췄다고 하지만 가솔린이나 디젤을 사용하는 같은 모델의 가격(1955~2780만 원)에 비하면 여전히 3배 이상 비싼 것도 이런 이유에서다. 탄소나노튜브로 가격 10분의 1주 교수는 백금 대신 주변에서 흔히 구할 수 있는 물질로 눈을 ...
적용돼 있다.인간공학 끝판왕은 나와 자동차의 ‘일체감’1850년 메르세데스 벤츠가 가솔린 엔진 특허를 낸 이후, 제2차 세계대전이 끝날 때까지도 자동차는 곧 벤츠를 뜻했다. 당시 전투기를 만들던 BMW사는 독일 패망 이후 전투기를 못 만들게 됐고, 보유하고 있던 엔진 기술로 자동차 사업에 ...
주로 쓰이는 가솔린 내연기관이 지속가능하지 않다는 사실은 모두가 동의하고 있습니다. 이에 대한 대안으로 기술적인 차원에서는 수소연료 같은 차세대 에너지, 정책적인 차원에서는 대중교통 활성화 같은 방법이 있지요. 현재 EU에서는 지속가능한 방법으로 전기를 사용한 탈 것과 대중교통 ...
괄목할 만한 기술 발전을 이뤄냈다. ‘클린디젤엔진’은 연비가 높으면서도 공해물질은 가솔린 수준으로 적게 나온다. 이미 도로용 자동차에 많이 사용되는 ‘전기하이브리드’ 기술을 중장비용으로 사용하기 위한 연구도 활발하다. 디젤엔진과 전기모터를 함께 사용해 제동할 때 버려지는 동력을 ...
상급자 슬로프에 해당하는 30도 경사를 걸어 올라갈 수 있다. 조정산 보행로 봇팀장은 “가솔린 엔진과 유압식 실린더를 이용해 움직이기 때문에 전기모터 방식보다 힘이 세고 동작이 자연스럽다”고 말했다. 한편 이탈리아 IIT연구소도 ‘하이큐(HyQ)’라는 소형 네발로봇을 개발하고 있다. 중국도 ...