거의 욱여넣다시피 했지요. 한동안 말사 중간에 임시 울타리를 놓아 얼룩말 하니와 포니 두 마리가 물리적인 접촉은 피하면서 서로 얼굴과 체취를 익히게 했어요. 얼마 뒤 막았던 중간 문을 열자 하니와 향미와 동백이는 서로의 공간을 들락거리며 함께 지내게 되었어요. 서로에게 큰 관심은 없어 ...
우리나라에서도 자동차를 만들 수 있음을 보여 준 역사적인 차지요.“이건 나무로 만든 포니 자동차의 뼈대예요. 이를 ‘목형’이라고 해요. 요즘에는 자동차 공장에서 차를 찍어내지만, 예전에는 먼저 목형을 만들었어요. 실제 차보다 2mm 정도 작게 만든 뒤, 목형 위에 철판을 얹어 차량 테스트를 ...
자동차 산업이 태동하던 시기였다. 공부를 하면서도 우리나라 최초 상용차 모델인 ‘포니’ 정비업체를 들락거리기도 했다. 융합을 먼저 바라보다 우리나라는 자동차 산업 발전이 30여 년 동안 집약돼서 이뤄졌다. 30년 만에 자동차 선진국이 된 것이다. 선진국은 100년 이상 걸렸다. 산업에 너무 ...
매년 땅에서 파 올려, 시간이 지남에 따라 잎의 질량과 성분이 어떻게 변했는지 알아봤다.포니와 로쓰만 박사는 이 자료를 바탕으로 잎의 부식 속도를 계산하는 함수식을 만들었다. 이를 그래프로 그리자, 놀라운 결과가 나타났다. 환경이나 미생물 등 변수들이 다 다름에도 불구하고, 부식 속도 ...
있으며, 쉽게 바스라지는 표면에 구멍이 숭숭 뚫려 있는 타포니(Tafoni) 지형을 이룬다. 타포니 지형은 전형적으로 외부 기온 변화를 적게 받는다. 기온의 일변화도 적다. 마이산의 경우 한번 기온이 떨어지면 주변보다 오랫동안 추위가 계속된다. 이 냉기를 유지해주는 건 산 정상의 바위산이다. 밤에 ...
‘이대리 노트’. 서너 권에 이르는 ‘이대리 노트’는 훗날 현대자동차의 맏아들격인 포니를 탄생시키는 밑거름이 됐다.시련이 행운? 하지만 그에게도 시련의 그늘은 크게 다가왔다. 1986년 자동차 왕국인 미국 시장에 진출했지만 10년간 고전을 면치 못했기 때문이다. 그는 “미국 시장에서 ...
천문학자였던 포스초푸트가 폴란드 왕 스타니수아프 포니아토프스키를 기념해 만든 포니아토프스키의 황소자리도 권력이 만든 별자리다.여기에 천문학자가 개인의 취향이나 사연으로 만든 별자리도 많이 등장했다. 말벌자리, 꿀벌자리, 순록자리, 개똥지빠귀자리, 고양이자리, 올빼미자리 처럼 ...
전체가 거대한 자연사박물관으로 꼽힌다. 이진리 일대는 우리나라에서 가장 큰 해안 타포니 지형이지만 안타깝게도 현재 공장 부지를 조성하기 위한 토목공사로 훼손되고 있다. 내셔널트러스트 ‘2005 이곳만은 꼭 지키자’ 보전대상지로 선정돼 대상을 받았다 ...
지금처럼 자동차가 많지 않았어. 게다가 자동차의 종류도 얼마 없었지. 1975년에‘포니’가 나오기 전까지는 변변한 국산 자동차도 없었다구. 그런데 2005년에는 너무나 다양한 자동차가 도로 위를 달리고 있어서 눈이 어지러울 지경이야. 하긴 19세기에 살고 있던 사람이 1970년의 자동차 세계를 ...
그러면 결정성장에 의한 압력으로 암석의 절리면이 점차 벌어지며 붕괴한다.쇠소깍의 타포니는 초기에 탁구공에서 야구공 크기의 주먹만한 작은 구멍들이 여러 개 발달해 있다가 이 구멍들이 점차 침식과 풍화를 받아 성장하면서 지금처럼 하나의 커다란 구멍이 된 것이며 지금도 계속 커지고 있다 ...