사업가인 앤더슨이 발명한 원유 전기마차였다. 이후 프랑스의 가스통 플란테가 축전지를 만들며 전기차가 급속도로 발전했다. 소음이 없고 냄새와 진동이 적은 전기차는 1900년대 전후에 인기를 끌었다. 하지만 동력 시스템이 등장하고, 1920년대 미국 텍사스에서 원유가 대량으로 발견되며 휘발유 ...
민감한 탓에 일정하게 전기를 생산하기 어려워 축전지에 전기를 저장했어요. 하지만 이 축전지는 저장용량이 적어 실제 생활에 적용하기 어려웠지요. 연구팀은 저장공간의 한계를 극복하기 위해 전자기기에 주로 사용되는 리튬이차전지를 사용했어요. 염료감응 전지가 생산한 전기가 ...
필요할 때 음극에 저장된 리튬이온을 다시 양극으로 보내면 전기를 쓸 수 있다. 기존의 납축전지나 니켈-카드뮴 전지보다 크기는 작고 에너지 밀도는 훨씬 높다는 장점이 있었다.단점이라면 전지전압이 2.3V 미만으로 낮다는 것이었다. 존 구디너프 미국 텍사스대 교수는 전압을 높이기 위해 ...
박~! 두~!자동차를 달리게 하는 힘은 ‘자동차의 심장’인 엔진이 내요. 차에 시동을 걸면 축전지에 저장돼 있던 전기에너지가 엔진을 움직이기 시작하죠. 엔진은 2만V 이상의 강력한 전기로 연료에 불을 붙여 태워요. 이때 연료가 갖고 있던 에너지가 자동차의 피스톤을 움직이고, 이 힘이 다시 ...
팀이 대상을 차지했다. 자전거를 이용하는 동안 내부의 발전기를 통해 생산된 전력을 축전지에 저장하고, 충전된 전력을 거치대를 통해 회수하는 제품이다. 자석과 센서를 이용해 바퀴의 회전속도를 계산하고, 그 결과를 사용자의 스마트폰 앱으로 보내 칼로리 소비량과 이산화탄소 절감량 등을 ...
전선을 연결하는 것만큼이나 중요한 역할을 한다”고 강조했다. 예를 들어 전동기나 축전지와 이어지는 전선의 차단기는 이것들에 합선이 발생했을 때 과전류가 다른 장비에 영향을 주지 않도록 막는다. 이들 전선에는 다른 전자기기의 회로가 버틸 수 없을 정도의 많은 전류가 흐르기 때문에 ...
주력했다. 모터의 힘을 키우고, ➋ 안정적으로 전력을 공급할 수 있도록 내부에 고용량 축전지를 설치했다. 안정성을 높이기 위해 몸체의 외부 프레임도 교체했다. 모터가 돌아가면서 발생하는 열을 식히기 위해 측면에 뚫어둔 공기구멍을 없앴고 알루미늄합금도 더 두껍게 만들어 뒤틀림에 잘 견딜 ...
번 충전해서 쓸 수 있어서 ‘충전식전지’라고 부르기도 하죠. 2차전지의 종류로는 납축전지, 니켈-카드뮴전지,리튬이온전지와 같은 것들이 있어요. 전기자동차에는 에너지 밀도가 높아서 부피가 작은 리튬 이온 전지를 많이 쓴답니다. 전기자동차 1분 만에 충전하는 기술 개발2시간 움직일 수 있는 ...
것”이라고 내다보았다. 시동을 걸 때처럼 순간적으로 고전압이 필요한 경우에는 축전지를 이용하고, 보통 주행할 때는 연료전지가 주축이 되는 식이다. 배터리는 기존처럼 주행 중에 충전돼 에어컨 등 필요한 부분에 전력을 공급할 수 있다.에틀 촉매연구센터의 또 다른 연구분야는 이산화탄소 ...
개발, 이산화탄소를 반응물로 이용하는 친환경 고부가가치 공정, 무공해 초경량 고성능 축전지 개발 등을 수행한다. 이 밖에 촉매 분자체의 나노단위 이미지화 기술, 기체 흡착과 탈착 테스트 등을 통해 학술적인 특성분석 연구를 병행하고 있다. 이렇듯 다양한 분야가 있기에 본인의 선택에 따라 ...