사고가 많이 발생합니다. 안전한 등하굣길을 위해 기억해야 할 것은? 횡단보도나 차도로 나오기 전에 반드시 한 번 멈춰서 3초 정도 주위를 살핀 뒤에 건너세요. 자동차 뒤에 앉아 있지 말라는 말도 꼭 하고 싶어요. 자동차 뒤에 숨바꼭질을 하다가 차가 갑자기 후진을 하면 사고가 발생할 수 ...
울타리로 보행자가 다니는 ‘보도’를 구분하고 있어요. 어린이 보행자가 차가 다니는 차도로 나가는 것을 막기 위해서지요. 한국교통연구원 심재익 선임연구위원은 “보도가 좁으면 어린이가 울타리 밖으로 나가는 역효과가 있을 수 있다”며 “보도 폭을 3m 정도로 넓게 만들어야 한다”고 ...
성인은 횡단보도와 보도 안을 크게 벗어나지 않는데 비해, 어린이는 횡단보도를 벗어나 차도로도 많이 다니는 것을 확인할 수 있죠. 연구에 참여한 서울디지털재단 메타시티팀 이승하 책임은 “특히 어린이 하굣길에는 교통 안전 지도를 해 주는 사람이 많지 않아, 실제 교통사고가 하교시간에 더 ...
에그 때문에 비행기가 전부 결항된 탓이었다. 첫 사별을 겪었을 때 제니는 맨발로 차도를 달렸다. 목에는 벗지 못한 호흡기가 덜렁덜렁 흔들렸고, 젖은 머리카락은 이마에 멋대로 붙어서 찬 바람에 꽁꽁 얼어갔다. 쉰하나의 12월 15일. 가물가물한 연대기에서 유일하게 선명히 기억하는 나이. 제니의 ...
것”) 새벽 3시 ⏐ 밤이 더욱 더 어두워지다. +8 hour 근처 가로등이 꺼지고 지나가는 차도 줄어들어 훨씬 어두워지며, 분위기는 더 뜨거워졌다. 이제야 천문 관측에 적당한 밝기가 됐기 때문이다. 홍대기 참가자는 “최근 들어 빛공해가 엄청 심해져 천체 관측이 쉽지 않다”고 아쉬움을 토로했다 ...
차도를 지나는 경유차가 내뿜는 잿빛 배기가스, 강 건너 화력발전소 굴뚝에서 나오는 흰 연기, 초원에서 풀을뜯던 소들이 내뱉는 메탄 섞인 트림.... 기후변화의 원인이 되는 ‘온실가스 배출’을 생각할 때 떠올리곤 하는 이미지들이다. 과연 온실가스는 여기에서만 배출될까. 최근 디지털 기기를 ...
자동차가 이동할 경로를 만드는 과정이다. 센서를 통해 수집한 외부 정보를 바탕으로 차도와 인도를 구분하고 다른 자동차를 인식하며, 이를 통해 빠르게 이동할 방향을 판단하고 경로를 결정한다. 미래 자율주행 자동차의 핵심 기술 중 하나다.경로 계획 연구는 자료 조사에서 시작된다. 연구 ...
동시에 섬의 전기 부족문제도 해결하도록 계획하고 있다”고 말했다. 이 전기추진 차도선은 배터리가 탈부착이 가능하도록 설계됐다. 목포시는 육상에 전기충전소를 만들어 선박추진용 배터리와 함께 섬에 전력을 공급할 배터리도 충전한다는 계획이다. 선박이 오가며 섬에서 쓸 배터리를 실어나를 ...
미국 우주선 제미니 5호에 처음으로 수소연료전지가 탑재됐다. 이듬해 첫 수소연료전지차도 나왔다. 1966년 미국 제너럴모터스(GM)가 만든 ‘일렉트로밴’은 주행거리가 약 240km였으며 최고 시속 112km까지 달릴 수 있었다. 하지만 커다란 수소 탱크 때문에 탑승 인원이 2명으로 적었고, 자동차 생산 ...
예측해 더 많은 버스가 운행하도록 할 수 있다. 평소 개인 차량처럼 이용하던 자율주행차도 이때엔 우버처럼 대중교통에 가깝게 활용한다. 이렇게 도시가 역동적인 상황을 완충하며 신축적으로 운영돼야 시민의 만족도도 높아지고 탄소 배출도 줄일 수 있다. 도시는 현재 모든 사양이 피크(정점)에 ...