뾰족할수록 충격파가 서로 합쳐지지 못해 소닉붐의 크기가 그만큼 줄어듭니다. X-59는 마하 1.4인 시속 1489km로 엄청난 소닉붐을 일으키던 콩코드보다는 느립니다. 이 덕분에 X-59가 내는 소음은 75dB(데시벨) 정도로 줄었습니다. 콩코드의 소음은 105dB로, 천둥이 치는 소리만큼 컸어요. 반면 X-59의 경우, ...
‘아에로스파시알 콩코드’는 1969년 최초로 초음속 비행에 성공한 여객기다. 최고 속도 마하 2.02까지 가속할 수 있었던 콩코드는 1976년부터 상업 운항을 시작해 2003년까지 운용됐다. 소련에서 개발한 ‘투폴레프 Tu-144’와 함께 실제로 상업 운항을 한 초음속 여객기는 단 두 기종이다. 최고급 ...
나타낸다. 마하 1은 약 초속 340m다. 실제로는 고도에 따라음속이달라지기때문에,항상마하1이초속 340m인 것은 아니다. 본문에 소개된 기체의 속도는 기체를 개발한 기업의 소개 자료를 기준으로 ...
연소에 사용하는 엔진을 ‘램제트(Ramjet)’ 엔진이라고 한다. 하지만 램제트 엔진도 마하 5 이상의 극초음속 영역에서는 문제가 발생한다. 앞서 언급했듯이 충격파는 열을 동반한다. 극초음속 비행 중 충격파를 사용해 엔진 내부에 들어오는 공기의 속도를 아음속으로 감속시키면 과도한 열이 발생해 ...
입구와 날아간 코르크 사이에서 하나 또는 두 개의 마하 디스크가 형성됐다가 사라졌다. 마하 디스크는 제트 엔진, 로켓과 같은 매우 빠른 추진기관에서 생성되는 정상파의 형태다. 연구팀은 샴페인을 터트릴 때 나는 뻥 소리가 압력파와 충격파 소리가 합쳐지면서 난 것으로 분석했다. 코르크가 ...
2기 올렸다. 이 엔진은 현재 지구상 최강의 전투기인 F-22 랩터의 제트엔진으로, 최고 속력 마하 2.4로 날게 해준다. 삼삼칠이 탑승한 운전석은 맨 앞에 있는 세 대의 스트라달레 중에 가운데 차에 있었다. 압도적인 크기의 몬스터 머신이 갑자기 도로 위에 나타나자, 시청자뿐만 아니라 같이 달리던 ...
만날 수 있어서 좋아요. 이런 습관이 골든벨을 울리는 데 큰 도움이 된 것 같아요. Q. ‘마하’ 동아리 활동 중에 폴리매스 홈페이지에서 문제를 푸는 시간이 있다면서요?네, 맞아요. 2주에 한 번 4시간 동안 동아리 활동을 하는데, 폴리매스의 문제를 자주 풀어요. 가장 기억에 남는 문제는 ...
방법을 수학적으로 연구했어요. 20년 만에 그 해답을 찾았습니다. 라크슈미나라야난 마하데반 미국 하버드대학교 교수팀은 나선 모양으로 꼬인 털 열두 가닥을 3D 형태로 만들었습니다. 털이 얼마나 꼬여 있는지 숫자로 나타내기 위해 ‘고리 밀도’를 계산했어요. 고리 밀도는 단위길이당 꼬인 ...
과일에서 볼 수 있는 많은 첨두 모양이 어떻게 형성되는지를 알 수 있다”고 말했어. 마하데반 교수는 “모양의 기원은 생물학에서 가장 중요한 질문”이라며, “생물학적 모양에 대한 원리를 이해하고 폭넓은 이론을 개발할 필요가 있다”고 말했단다 ...
비행기가 이번에 처음 등장한 것은 아니에요. 1976년 처음 선보인 콩코드 여객기는 마하 2로 비행했지만, 지나친 소음과 연료 소비 문제로 어렵게 운영하다 2003년 마지막 비행을 했지요. 특히 음속을 넘어 비행할 때 발생하는 큰 소음인 ‘소닉붐’이 문제였어요. 붐슈퍼소닉은 소닉붐 피해가 없도록 ...