![[논문탐독] 혹등고래가 알려준 자유자재 유체 사용법](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202402/pic__2024-02-01_at_12.36_.35_AM_.png)
받아치는 각도가 너무 크면, 손이 뜨는 느낌을 오히려 못 받는 것과 같습니다. 바로 실속(Stall) 현상입니다. 실속이 얕은 각도에서부터 일찍 발생하면 최대 양력도 제한됩니다. 반대로 실속을 최대한 억제한다면 지느러미가 더 큰 양력을 만들 수 있겠죠. 실속을 늦춰 지느러미가 더 큰 힘을 일으킬 수 ...
통상 받음각이 14도 이상이면 양력이 사라지면서 비행기의 속도가 떨어지는 실속(Stall) 현상이 나타납니다. 보잉 엔지니어들은 새로운 엔진이 이런 문제를 일으킬 것을 이미 알고 있었습니다. 그래서 항공기 감항 인증을 통과하기 위해 비행기에 MCAS를 달아 비행 특성을 개선하고자 한 것이죠. ( ...
흐름(유동)을 계측하는 연구였다. 이 때 잠수체 주위에서 나타나는 물결의 흐름, 즉 실속(Stall) 현상을 더 정확히 연구하지 못해 아쉬움이 남았다. ‘유동가시화기법(Flow Visualizati on techniques)’이라는 선박 주위의 물결모양을 눈으로 볼 수 있는 실험을 해 보고 싶었지만 당시에는 실험장비가 부족해 ...
만나는 각도인 ‘받음각’이 지나치게 높을 때 날개에 양력이 갑자기 감소하는 스톨( stall ) 현상이 발생하는데, 트랜지션은 커나드가 먼저 스톨 상태에 들어가도록 돼 있다. 커나드가 스톨 현상을 일으키면 기체의 앞부분은 양력을 잃고 기체를 숙이게 되고 주날개의 받음각이 줄어들어 기체 전체는 ...
비행체의 자세가 정상 상태에서 크게 벗어났을 때 날개의 받음각이 커져 ‘실속’(stall)이라는 현상이 일어나는데, 이때에는 날개 뒤쪽으로 공기흐름이 날개 표면에서 떨어지면서 양력이 순식간에 감소한다. 즉 실속이 발생하면 비행체의 고도가 급격히 떨어지면서 추락하게 된다. 따라서 무인기의 ...
원활치 않아 열이 발생하면 오일이 산화돼 변속기에 나쁜 영향을 준다. 이런 상태를 실속(stall)상태라고 한다.반대로 중립(N)이나 주차(P)모드에서는 토크 변화기는 돌고 행성기어장치에 연결시키는 클러치는 동력이 끊어져 있다. 토크변환기 자체가 돌고있으면 오일의 온도가 상승되는 것을 막을 수 ...
동아사이언스
디라이브러리
DS스토어
팝콘플래닛
