걸어가는 우측통행자끼리 부딪히는 일이 발생하기 때문이에요. 길이 한적할 때는 모두 우측통행해도 1~2줄로 걷게 돼 길 가운데는 공간이 생겨요. 하지만 사람이 많아지면 여러 줄이 생기고 가운데로 걷는 사람이 생길 수밖에 없어요. 즉 서로 다른 방향으로 걷는 사람끼리 부딪히게 되는 거예요. ...
일부역은 섬식이면서도 중앙 이동이 불가능하니 주의! 또 우리나라의 지하철은 대부분 우측통행이기 때문에 섬식 승강장의 경우 내리는 문의 위치가 진행방향의 왼쪽일 경우가 많다. 정확한 문의 위치는 지하철 노선도를 참고하자.part 2 지하철, 전기의 힘으로 달리다길게 구부러진 터널을 신 나게 ...
브레이크를 왼손으로 잡았다. 이번 변화는 우리나라의 통행방식을 좌측통행에서 우측통행으로 바꾼 것과 맥을 같이 한다. 자전거를 급하게 멈추려고 할 때는 뒤쪽 브레이크를 잡아야 한다. 앞쪽 브레이크를 급하게 잡으면 자칫 자전거 뒷부분이 들려서 뒤집어질 수 있기 때문이다. 오른손잡이가 ...
안으로 사람들의 밀도를 달해가며 좌측통행과 우측통행의 차이를 살펴봤다. 그 결과 우측통행을 할 경우 보행속도가 좌측통행에 비해 1.6배나 빠르고 그 결과 사람들의 밀도도 24% 줄어들었다. 마주 오는 사람들 사이의 충돌 횟수도 28%나 감소했다.보행 방향은 차 옆을 걸을 때도 중요하다. 차도와 ...
도형과 겹치는 회전대칭 구조로 이뤄져 있다.회전대칭 중에서 횡단보도의 화살표나 우측통행 스티커와 같이 180°로 회전할 때 겹치는 경우를 점대칭이라고 한다. 태극기 가운데 있는 태극무늬가 좋은 예다.서울 지하철역의 승강장은 점대칭 구조로 만들어져 있다. 객차의 칸수와 문의 순서를 ...
느끼는 불편함에 대한 인체공학적인 연구는 아직 없기 때문이다.보너스 이슈자동차는 왜 우측통행이 많을까?사람이 걷는 방향도 나라별로 다르지만, 자동차가 가는 방향도 나라별로 다르다. 대부분의 나라는 우리나라처럼 자동차가 길 오른쪽으로 달리지만, 영국이나 호주, 일본은 왼쪽으로 달린다. ...
있다. 우리나라의 경우 일제시대에는 좌측통행을 하다 1946년 미군정 시절 미국을 따라 우측통행으로 바뀌었다. 그러나 철도는 아직 좌측통행이 남아있다. 철도의 연장선인 지하철 1호선의 통행방향이 나머지와 반대인 것도 그래서다.현재 좌측 통행인 나라를 보면 대부분 섬나라이거나 험준한 ...
보다 85%나 상회한다는 놀라운 사실이 밝혀졌다. 코렌은 그 이유를 자동차가 도로에서 우측통행을 하고 운전석이 왼쪽에 마련돼 있기 때문이라고 분석했다. 그렇다면 일본 영국 등 도로통행방법이나 운전석의 위치가 우리와 정반대인 나라에서는 어떤 결과가 나올까. 자못 궁금하지만 아직까지 ...
근래에 들어 경부선의 교통포화로 인한 고속전철의 채용계획이 발표되고 서울 등 대도시의 심각한 교통난의 해소방안이 다각도로 모색되는 시점에서 자기부상열차가 해결책의 하나로 거론되고 있다. 자기부상열차는 그동안 공상과학소설에서나 등장하는 것으로 간주되어 왔으나 실은 선진 외국 ...