일이 가능해졌습니다. 이제 운행안전인증을 받은 자율주행 로봇에는 ‘보행자’ 지위가 부여돼요. 로봇과 나란히 신호등을 기다리고, 횡단보도를 건너는 ... 로보티즈가 개발한 실외 이동로봇으로, 흰색 직사각형 몸체에 더듬이 모형이 달려 있어 실제 곤충 개미를 연상시킵니다. 개미는 서울 강서구 ...
가까이 느린 셈입니다. 이는 차와 어린이 보행자 사이의 충돌 사고가 났을 때 피해를 최소화하기 ... 2018년, 한국교통안전공단에서 자동차와 인체모형을 충돌시킨 실험 결과, 시속 50km, 시속 60km로 달리던 차와 부딪힌 보행자가 중상을 입을 가능성은 각각 72.7%, 92.6%였던 반면, 시속 30km로 달리던 차와 ...
동료와 함께 피터의 법칙을 검증할 수 있는 수학 모형을 만들기 시작했죠.” 그는 피터의 법칙을 증명하기 위해 컴퓨터로 간단한 회사 조직 모형을 만들어 승진을 시뮬레이션했다. 은퇴로 빈 ... 보인다. e메일 인터뷰에서 플루치노 교수는 “보행자의 행동에서 눈사태에 이르기까지 다뤄온 연구 ...
줄어드니 사고가 발생해도 충격량이 작아서 보행자가 크게 다치지 않을 수 있죠.2018년 한국교통안전공단 안전연구처는 자동차 속도에 따라 인체모형이 교통사고에서 얼마나 다치는지 실험했어요사진). 그 결과, 자동차가 시속 60㎞일 때 보행자가 크게 다칠 가능성은 92.6%에 달했어요. 게다가 속도가 ...
연구팀은 영국 내에서 보행 경로별로 보행자 수의 표본을 추출한 뒤 도로의 종류와 횡단보도의 수, 제한속도 등을 반영해 ‘보행자 경로 안전성’이라는 변수의 값을 추정하는 수학 모형을 개발했습니다. 이는 환경과 교통량 등의 간접적인 정보를 활용했던 기존 연구와 차별화된 것입니다 ...
붐비는 곳에서 재빨리 탈출하려면 어떻게 걸어야 하는지 알 수 있는 ‘보행자 모형’을 만들었어요. 그리고 우측통행이 효과적인지 알아봤어요.연구팀은 우선 사람들이 몸을 좌우로 돌리거나 어깨를 움츠리지 않는다고 가정했어요. 사람들의 걷는 속도는 같고, 한 번에 한 발짝씩 자신의 어깨와 ...
이건 차들의 움직임을 분석해서 교통 상황을 예측하는 확률 모형이에요. 교차로의 규모나 신호시간 등의 조건을 입력하면 실제와 거의 ... 방법이 따로 있다는 사실!신호운영처는 운전자뿐 아니라, 길을 건너는 보행자의 안전도 지키기 위해 횡단보도의 신호등을 체계적으로 관리하고 있다.전도윤 : ...
활발하다. 자동차성능연구소에서는 범퍼에 다리모형을 부딪히는 실험과 머리모형을 보닛에 부딪히는 실험을 한다. 보행자가 자동차에 부딪힐 때 자동차가 충격력을 흡수할수록 보행자가 덜 다친다. 그래서 자동차성능연구소는 통계치를 근거로 어린이와 어른의 다리 모형과 머리 모형을 만들어 ...
볼 수 있는 영상을 만들어낸다. 이 때문에 자동차업계에서는 승객과 보행자의 피해를 줄일 자동차의 설계에 이 방법을 사용하고 있으며 ... 받았는지 정확하게 알려준다.이에 반해 종래의 충돌분석방법은 인체모형을 실은 시험차량이 콘크리트 벽과 같은 정지해 있는 물체에 가서 들이받는 짜여진 ...