10년 뒤에도 잘 나갈까
과학동아 2022년 08호
반도체 산업은 10년 뒤, 20년 뒤 어떻게 변할까. 산업의 미래를 알아야 진로도 정할 수 있다. 한국의 반도체 시장은 지금 같은 성장세를 이어갈 수 있을까.클라우드 기업의 데이터센터는 메모리반도체의 주요 수요처다. 데이터센터는 빅데이터를 저장하고 유통하는 핵심 인프라로 구글, 메타 등의 ...
반도체 산업은 10년 뒤, 20년 뒤 어떻게 변할까. 산업의 미래를 알아야 진로도 정할 수 있다. 한국의 반도체 시장은 지금 같은 성장세를 이어갈 수 있을까.클라우드 기업의 데이터센터는 메모리반도체의 주요 수요처다. 데이터센터는 빅데이터를 저장하고 유통하는 핵심 인프라로 구글, 메타 등의 ...
![[커리어] 교수님과 선배가 들려주는 바이오메디컬공학](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202207/202207010641-002.jpg)
“바이오메디컬공학의 가장 큰 장점은 인류가 남아있는 한 계속해서 발전할 수 있는 학문이라는 거예요.”이소현 씨(이화여대 휴먼기계바이오공학부 3학년)가 꼽은 바이오메디컬공학의 장점이다. 질병 치료부터 인체 증강까지, 바이오메디컬공학이 할 수 있는 일은 무궁무진하다. 일론 머스크 테 ...
![[청소년 연구활동 보고서] ‘논문 한 편 쓰고 끝’ 67% 영재들](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202206/202206010634-002.jpg)
자원이 부족한 한국은 인적 자원에 미래를 걸어야 한다는 이야기, 들어보셨을 겁니다. 그 미래가 아주 밝으려나 봅니다. 지난 4월 17일 발표된 보고서 ‘논문을 쓰는 고등학생들에 대해 알아봅시다’에 따르면 2001년부터 2021년 사이 국내 213개 고등학교 소속 학생이 작성한 해외 논문은 총 558건, 학생 ...
뉴 스페이스 시대 우주산업 트렌드를 살펴봤다면 이제 진짜 사람들의 이야기를 들어볼 시간이다. 2015년 설립된 초소형 위성 전문 업체 나라스페이스테크놀로지를 시작으로 소형 발사체를 개발하는 이노스페이스, 우주 쓰레기 솔루션을 제공하는 우주로테크 등 한국에서도 우주 스타트업이 속속 생 ...
![[논문탐독] 나노분자 바구니에 담아 무게를 측정하다](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202112/202111272208-003.jpg)
통해 각각 1.7pmol, 0.08pmol로 미량 들어있다는 사실이 드러났습니다. 연구팀은 “이 연구가 제조업체의 분석 효율을 높이는 데 크게 기여할 수 있다”고 말했습니다. ※필자소개.채수연. 고려대 화학과 박사과정 연구원이다. 환자의 맞춤형 치료 발전을 위해 항암치료에서 저항성에 대한 발색기작, ...
인류는 새로운 고기를 찾기 위한 여정을 시작했다. 기존 공장식 축산에서 불거진 동물 윤리 문제와 환경 문제가 외면하지 못 할 지경에 이르렀기 때문이다. 2013년 네덜란드의 한 대학의 실험실에서 처음 탄생한 배양육도 그 후보 중 하나다. 동물에서 추출한 세포를 증식, 분화시켜 근육이나 지방 조 ...
아니다”라고 말했다.한화에어로스페이스는 올해 3월 방위사업체 한화시스템, 화약류 제조업체 (주)한화, 위성 개발기업 쎄트렉아이와 함께 스페이스 허브를 출범하며 본격적으로 우주개발 사업에 뛰어들었다. 위성통신 서비스, 우주 광물 채취 등 다양한 사업을 목표로 하고 있다. 이때 독자적 ...
![[chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img017.jpg)
위기와 변화가 낳은 미래 모빌리티 자동차 기업들이 고집을 꺾고 있다. 100년 넘게 그들을 지금의 위치에 있게 해준 내연기관을 버리겠다고 속속 발표하고 있다. 전 세계 자동차 시장 10위 내 기업 중 예외는 없다. 심지어 내연기관의 출력을 포기할 수 없을 것만 같아 보이던 독일의 슈퍼카 전문 ...
국제에너지기구(IEA)의 통계에 따르면 2020년 전 세계 도로 위를 누빈 전기차의 수는 1100만 대다. 지금의 성장세가 이어진다면 10년 뒤에는 전기차가 1억 4500만 대까지 증가할 것으로 예상된다. 다만 아직은 급속 충전소 등 인프라가 부족하고 운행거리와 수명이 짧다는 단점이 있다. 전기차의 본격적 ...
오늘날 수소는 ‘친환경 연료’란 이름값을 하지 못한다는 비난에 직면해 있다. 수소에너지를 사용할 땐 온실가스를 배출하지 않지만, 수소를 만들 때 온실가스가 나오기 때문이다. 국제에너지기구(IEA)는 2019년 발표한 보고서 ‘수소의 미래’에서 “오늘날 전 세계 수소 생산량 약 7000만 t(톤) 가운 ...