![[지구사랑 탐사 현장 취재] 전기차, 매미, 개구리를 살리는 방법은?](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202112/C202112_18_00.png)
[지구사랑 탐사 현장 취재] 전기차, 매미, 개구리를 살리는 방법은?
어린이과학동아 2021년 12호
정부에 충전소 설치를 건의할 거예요. 지사탐 대원들이 기록한 자료를 분석하면 전기차 운전자가 머무르는 시간이나 방문하는 장소의 성격에 따라 급속 충전기가 필요한지, 완속 충전기가 필요한지 알 수 있을 거예요! 전기차 충전기가 지금보다 많아진다면 친환경 자동차가 많아져 지구를 ...
정부에 충전소 설치를 건의할 거예요. 지사탐 대원들이 기록한 자료를 분석하면 전기차 운전자가 머무르는 시간이나 방문하는 장소의 성격에 따라 급속 충전기가 필요한지, 완속 충전기가 필요한지 알 수 있을 거예요! 전기차 충전기가 지금보다 많아진다면 친환경 자동차가 많아져 지구를 ...
![[논문탐독] 소수의 자율주행차로 유령정체 해소한다](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202111/202111010524-002.jpg)
위험성도 높습니다. 제대로 검증되지 않는 주행전략을 실제 도로에 적용했다가는 운전자에게 혼잡, 사고 등 막대한 피해를 줄 수 있습니다.자율주행차를 제어해 교통류의 효율을 높였지만, 정작 제어를 당하는 자율주행차의 입장은 고려하지 않았다는 한계도 있습니다. 자율주행차로서는 해당 ...
이런 요소들을 반영한 글꼴을 대시보드에 적용해 시뮬레이션으로 주행한 결과, 남성 운전자의 판독 시간을 0.5초 줄이는 데 성공했다. 대조군으로 사용한 고딕, 헬베티카 등의 글꼴보다 최대 12% 단축된 결과로 시속 80km로 주행하면 11m를 움직이는 시간이다.한국에서도 이런 배경에서 탄생한 글꼴이 ...
![[chapter1] 왜 퓨처 모빌리티인가](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img017.jpg)
주행을 할 수 있도록 법안을 개정했다. 2018년에는 레벨3 자율주행차 교통사고 발생 시 운전자와 제조사에 손해배상책임을 부담시키는 방안을 확정했다.한국 역시 자율주행차 도입을 위한 준비에 비교적 적극적인 국가로 평가된다. 글로벌 컨설팅 기업 KPMG에서 2018년부터 매년 발표하는 국가별 ...
인류는 이동의 주체 자리에서 벗어날 것이라고 생각한다. 자율주행차의 등장으로 운전자의 자리에서 내려오고, MaaS가 추천해 준 운송수단에 올라타기만 하면 된다. 내비게이션의 등장으로 공간 감각이 무뎌졌듯이, 새로운 모빌리티 시스템은 이동에 대한 감각을 무디게 만들 것이다. 교통공학자의 ...
없는 비자동화(레벨0), 운전자가 개입할 여지가 있는 부분적인 자율주행(레벨1)부터 운전자가 전혀 개입하지 않는 완전자율주행(레벨5)까지 구분된다. 주요 완성차 기업에서는 2025년 레벨5 수준까지 상용화할 것을 목표로 연구 중이다. 공유화는 자동차를 소유하지 않고도 개인의 교통수단으로 ...
![[인터뷰] 전기차 성능의 핵심 배터리의 미래](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img032.jpg)
리튬이온배터리 효율이 낮아져 전기차의 주행거리가 30~40% 감소한다(오죽하면 일부 운전자들은 배터리 효율이 가을에만 좋다며 전기차를 ‘가을전어’라고 부른다). 영하의 조건에서 날아야 하는 비행기에 현재의 리튬이온배터리를 적용할 경우 효율이 극도로 낮아진다. 이때 해결책으로 제시되는 ...
다르다. 자율주행차는 사고 확률이 낮고 정속 주행을 하기 때문에 연비가 높다. 운전자는 직접 운전할 때보다 피로도가 낮기 때문에 좀 더 긴 시간 동안 일할 수 있다. Q. 타다와 쏘카를 결합한 통합 모빌리티 멤버십을 출시했다. 다른 교통수단도 결합할 계획이 있나?통합 멤버십은 매년 일정 ...
![[시사 과학] 달리지 못하게 된 자동차의 사연은?](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/C202108_12_00.png)
또 공주거리와 제동거리를 합한 거리를 ‘정지거리’라고 하는데, 정지거리가 줄어들면 운전자가 보행자를 발견하고 차를 완벽하게 세울 때까지 충분한 시간을 가질 수 있지요. 즉, 자동차와 보행자의 갑작스러운 충돌을 예방할 수 있는 거예요. 만약 충돌 사고를 예방하지 못했더라도, 보행자의 ...
함께 발전해야 한다. 한 예로 왕복 8차선으로 폭이 넓은 서울 여의도의 국회대로는 운전자들이 멀리서도 잘 볼 수 있도록 신호등을 높게 설치했다. 우리가 개발한 자율주행차 스누버는 보통의 신호등 높이에 맞게 센서가 장착돼 있기 때문에 이 신호등을 감지하지 못한다. 신호등이 한눈에 안 ...