우리는 더 이상 기다리지 않는다
과학동아 2021년 08호
운반하고 저장할 기술도 개발해야 한다. 연구자들은 이 장애물을 한발씩 헤쳐가고 있다. 연료전지에 쓸 저렴하면서 효율 좋은 촉매를 개발하고, 풍력, 태양광 등 재생에너지로 수소를 안정적으로 만들 시스템을 연구 중이다. 도시 전체에 걸친 수소 공급망도 구상하고 있다. 기후위기에 처한 지구를 ...
운반하고 저장할 기술도 개발해야 한다. 연구자들은 이 장애물을 한발씩 헤쳐가고 있다. 연료전지에 쓸 저렴하면서 효율 좋은 촉매를 개발하고, 풍력, 태양광 등 재생에너지로 수소를 안정적으로 만들 시스템을 연구 중이다. 도시 전체에 걸친 수소 공급망도 구상하고 있다. 기후위기에 처한 지구를 ...
![[chapter2] 미래 모빌리티 대해부](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img016.jpg)
대기오염 물질 배출 없이 하늘을 날 계획이며, 지상에서는 수소차에 쓰이는 수소연료전지를 이용해 개발한 수소전기트램이 지면 위를 달릴 준비를 하고 있다. 바다에서도 수소엔진 추진시스템을 이용한 선박을 만들어 바다 위 탄소 제로 시대를 향해 가고 있다 ...
▲미국 전기차 업체 테슬라가 2019년 11월 공개한 전기차 사이버트럭의 모습. 최상급 모델은 40 퓨처 모빌리티 한 번 충전으로 805km 이상 달릴 수 있다. 국내에 처음 전기차가 도입된 것은 2009년 무렵이었다. 정부가 탄소배출을 줄이고자 전기차 보급 촉진 정책을 펴며 적극적으로 나섰지만 큰 성과는 ...
위해 사용하는 얇은 분리막 등이 화재사고의 원인으로 지목되고 있다. 배터리와 수소연료전지의 출력을 안정적으로 높이는 것이 친환경 배송 모빌리티 개발에 핵심 기술이라고 할 수 있다.최근 환경오염에 대한 대중들의 관심이 높아지면서 제조과정과 쓰레기 처리에서 환경오염 발생이 적은 ...
![[chapter2] 미래 모빌리티 인포그래픽](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img014.jpg)
전기차│내연기관 없애고 전기 모터 달았다전기차에는 내연기관 대신 전기 모터가 들어있다. 출발 또는 가속할 때 차량 하단에 있는 대형 ... 공기에서 얻은 산소와 반응시켜 선박의 동력원으로 사용할 전류 생성❸ 추진장치 : 연료전지에서 얻은 에너지로 프로펠러를 돌려 선박의 추진력 ...
국제에너지기구(IEA)의 통계에 따르면 2020년 전 세계 도로 위를 누빈 전기차의 수는 1100만 대다. 지금의 성장세가 이어진다면 10년 뒤에는 전기차가 1억 4500만 대까지 증가할 것으로 예상된다. 다만 아직은 급속 충전소 등 인프라가 부족하고 운행거리와 수명이 짧다는 단점이 있다. 전기차의 본격적 ...
승용차의 경우엔 두 기술 모두 적용 가능하기 때문에 여러 국제기관은 전기차와 수소연료전지차가 궁극적으로는 시장을 비슷하게 나눠가며 발전할 것으로 예측한다”고 설명했다. “전기는 대용량으로 저장하기 어렵기 때문에 재생에너지 발전 과정에서 과량으로 발생하는 전기를 바로 저장하지 ...
배출에 대한 환경 규제에 대응하기 위해 필요하다. 자동차의 동력원을 배터리나 수소연료전지 등으로 대체하는 기술변화를 의미한다. 자동차산업 새 동력 전기차·수소차 이 중 전기차와 수소차 등 전기동력차 시장은 성장이 정체된 기존 자동차 시장과 달리 장기적으로 높은 성장세를 보이며 ...
![[기후위기 연중기획] 자동차 기술로 기후위기 극복한다](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202105/이미지_381.jpg)
장착한 수소전기차(FCEV)도 주목받고 있다. 공기 중의 산소와 연료탱크의 수소가 연료전지 안에서 만나면 화학반응에 의해 전기와 물이 만들어진다. 이렇게 만들어진 전기로 모터를 돌려 자동차를 움직이는 것이 수소전기차다. 수소전기차는 연료탱크에 수소를 충전하면 되기 때문에 전기차와 비교해 ...
전 세계는 탄소배출에 따른 기온 상승을 막자는 목표 아래 공동으로 노력을 기울이고 있다. 한국 정부도 지난해 12월 ‘2050 탄소중립’을 선언하며 2050년까지 탄소중립을 이루겠다는 의지를 밝혔다. 국내의 경우 전체 온실가스의 38%가 산업부문에서 배출된다. 탄소중립이라는 결코 쉽지 않은 목표를 ...