2020년 vs. 2030년 에너지 다이어리

과학동아 2020년 02호

반값으로 할인된다. 기름값도 훨씬 덜 든다. 2020년 수소 1kg으로 약 100km를 달렸던 SUV형 수소차의 성능이 30% 향상돼 이제는 130km를 주행할 수 있다. 한 달에 한 번은 캠핑을 가고 있어 주행거리가 매달 최소 1200km는 되는데, 가솔린차였으면 기름값이 감당이 안 됐을 것 같다. 현재 정부는 국민 1인당 ...

수소로 달리다...과학동아 에너지 원정대

과학동아 2020년 02호

생산 시스템을 구축할 수 있다”고 말했다.수소가 폭발할 위험은 없을까. 정 실장은 “수소차의 연료탱크는 총알 만큼 빠른 물체를 충돌시키고 연료탱크를 낙하시키기도 하는 등 다양한 충돌 실험을 했고, 여기서 충분히 안전성이 입증됐다”며 “연료탱크를 관리하고 제어하는 기술은 충분히 ...

[에디터노트] 수소가 경제가 되려면

과학동아 2019년 02호

높여 수소탱크 용기를 줄이니 ‘경제성’이 탄생했다. 지난해 3월 현대자동차가 출시한 수소차 ‘넥쏘’는 수소를 한 번 충전하면 최대 609km를 달린다. 마법이라고 했지만 기술이고, 노력이고, 이를 위해 흘린 땀이 모인 결과다. 수소가 경제가 되려면 수소를 둘러싼 기술과 그 기술을 만드는 ...

[Future] 1회 충전으로 609km 주행, 누가 수소차를 무시하나

과학동아 2018년 08호

 “수소전기차 기술의 완성도는 매우 높은 수준입니다. 현재 과제는 내구성을 향상시키고 비용을 절감하는 것입니다.” 수소전기차 기술의 현주소를 알기 위해 한국과학기술연구원(KIST)을 찾았다. 장종현 연료전지연구센터 책임연구원은 미국 에너지부(DOE)가 올해 6월 작성한 ‘연료전지 연구개 ...

[10년 후 나를 디자인한다] “시스템의 현대차, 재료의 도요타”

과학동아 2015년 04호

그리고 아직 내구성도 충분히 검증되지 않았어요. 또 수소 충전소가 없어서 당장 수소차를 산다 해도 100% 활용하긴 힘듭니다. 서울에도 충전소가 딱 하나뿐입니다.Q 후배 공학도에게 조언을 한다면.공학은 과학과 달리 응용과 실행을 항상 염두에 둬야 합니다. 예를 들어 내가 자동차 설계도를 ...

[10년 후 나를 디자인한다] 수소차에 딱! 저렴한 탄소촉매 만든다

과학동아 2015년 03호

백금 촉매가 사용된다. 매장량이 제한된 백금의 가격은 1g 당 8만 원이 넘는다. 현대차가 수소차의 가격을 1억5000만 원에서 8500만 원으로 낮췄다고 하지만 가솔린이나 디젤을 사용하는 같은 모델의 가격(1955~2780만 원)에 비하면 여전히 3배 이상 비싼 것도 이런 이유에서다. 탄소나노튜브로 가격 10분의 ...

03. 수소 경제가 뜬다

과학동아 2004년 10호

2007년까지 연평균 1백만대 규모의 생산시설을 세운다는 계획이다. 올해 미국 전역에서 수소차량 판매율은 36%나 껑충 뛰었다.하지만 국내 상황은 아직 열악한 편. 현대자동차가 1995년 FGV-1을 시작으로 아반떼, 베르나, 카운티 버스, 클릭 등 몇대의 시제품만을 선보인 정도에 불과하다. 쌍용자동차 역시 ...