모든 길을 한 번씩만 거쳐서 이동하라!
어린이수학동아 2021년 16호
관계를 알아내는 연구를 ‘그래프 이론’이라고도 부른답니다. 대도시의 복잡한 지하철 노선을 짤 때, 택배를 배달할 가장 빠른 방법을 찾을 때 아주 큰 역할을 하고 있지요 ...
관계를 알아내는 연구를 ‘그래프 이론’이라고도 부른답니다. 대도시의 복잡한 지하철 노선을 짤 때, 택배를 배달할 가장 빠른 방법을 찾을 때 아주 큰 역할을 하고 있지요 ...
자동비행경로, 충돌 회피, 교통량 조절 등 드론 교통관리체계를 개발해 2022년까지 시범노선을 구축하고 이후 2025년까지 전국적으로 드론 하늘길을 확대할 방침이라고 밝혔다.만약 드론이 자율주행차처럼 개인 이동 수단으로 대중화된다면 역시 도시 공간에 변화를 가져올 것이다. 먼저 건물 ...
![[chapter2] 미래 모빌리티 인포그래픽](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202108/20210731-img014.jpg)
수소 등으로 운행하는 무가선 트램으로 분류된다. 전 세계 약 50개국에서 2000개 이상의 노선이 운행되고 있다. 국내에서는 1899년 처음 개통됐으나 버스 등의 다른 대중교통의 발전으로 1968년 운행을 중단했다. 2023년 국내에서 트램이 수소전기트램으로 부활할 예정이다. 수소전기트램에 장착된 ...
![[매스크래프트] 혼잡도와 수송력으로 지옥철 탈출!](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202106/이미지_560.jpg)
수송하는 거죠. 만약 지하철을 이용하려는 승객의 수가 수송력보다 월등히 많아진다면 노선을 늘려야겠다고 판단하는 겁니다.오늘은 제가 타고 다니는 지하철의 수송력을 계산해봤습니다. 여러분이 타고 다니는 지하철의 수송력은 어떻게 되나요? 폴리매스 홈페이지에 올라온 자료를 참고해 직접 ...
코엑스로 이어지는 노선과 인천공항에서 경기 시흥, 안양을 거쳐 코엑스까지 이어지는 노선 등이 포함돼 있다. 공항 셔틀로 시작해 점차 도심 이동수단으로 확대시킬 계획이다. 도심을 날아다니기 위해선 eVTOL이 최적 현재 공항은 대부분 외곽 지역에 있다. 비행기는 넓고 긴 활주로를 달린 뒤 ...
![[코로나19 업데이트] 불안한 겨울에서 회복의 일상으로 코로나 블루](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202102/s2021N02-img01-034.jpg)
고려하자. 잠시 신나게 숨을 고르거나, 누구보다 빠르게 움직이거나, 이 틈을 타 노선을 바꾸거나.둘째, 내가 힘든만큼 남들도 힘들다. 날카로워지지 말자. ‘전두엽에 힘을 주고’ 남과 나에게 관대해지자.셋째, 코로나19 사태가 끝날 때 내가 무엇을 가장 후회할지 생각하고 하루의 일과를 결정하자. ...
![[특집] 추천 AI에 벡터가 필요한 순간](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202101/M20201223-128.png)
중국어 여행앱을 출시해 성공한 기업입니다. 2021년 2월에는 세계 지하철 노선 지도를 바탕으로 최적의 여행 경로를 골라 안내하고, 맛집을 추천하는 앱 ‘트리파이’를 출시할 예정이죠.박상준 개발자는 누아에서 개발하는 앱 전반에 관여하며 필요한 데이터를 모으고, 이를 분석해 의미 있는 ...
상반된 행보다. 러시아를 제외하고는 국가 간 협력도 거의 없다. 중국이 독자적인 노선을 택한 것은 미국과의 경쟁 구도도 이유 중 하나다. 미국의 반대로 중국은 ISS에 참여할 수 없는 상황이다. 2013년 개봉한 영화 ‘그래비티’에서 ISS가 우주쓰레기와 충돌해 파괴되자 주인공이 중국 우주정거장 ...
구간의 왕복 항공료는 7995달러(약 925만 원·2020년 물가 기준으로는 약 1616만 원)로 동일 노선에서 가장 저렴한 항공권의 30배에 달했다. 결정적인 계기는 2000년 7월 25일 발생한 폭발사고였다. 당시 승객 100명과 승무원 9명 전원이 사망하자 여론이 악화됐고, 결국 콩코드는 2003년 운항이 전면 중단됐다. ...
![[한페이지 뉴스] 비행기 고도 600m만 낮춰도 대기오염 줄어](http://dl.dongascience.com/uploads/article/thumbnail/202003/s20200225-img2-1360225-136.jpg)
고도보다 2000ft 높거나 낮게 비행하도록 시간대별로 나눠 계산했다. 그 결과 전체 항공편 노선의 1.7%만 고도를 조정해도 기후 강제력이 평균 21.2% 줄었다. 날씨, 계절 등 조건을 바꾸면 최대 59.3%까지 기후 강제력을 줄일 수 있었다. 스테틀러 교수는 “대기오염 물질을 가장 많이 배출하는 일부 ...