남극 녹아내린다
과학동아 2008년 02호
마찰로 인한 저항과 마모를 줄이기 위해 적당한 점성을 지닌 윤활유를 접촉면에 급유하여 베어링메탈이 유막(油膜)을 사이에 두고 저널을 지지하게 한다 주로 전차나 열차 등 철도 차량에 사용되는 브레이크 압축해서 압력을 높인 공기를 브레이크 실린더로 보내 피스톤을 움직이고 그 끝의 철이나 ...
마찰로 인한 저항과 마모를 줄이기 위해 적당한 점성을 지닌 윤활유를 접촉면에 급유하여 베어링메탈이 유막(油膜)을 사이에 두고 저널을 지지하게 한다 주로 전차나 열차 등 철도 차량에 사용되는 브레이크 압축해서 압력을 높인 공기를 브레이크 실린더로 보내 피스톤을 움직이고 그 끝의 철이나 ...
있는 초소형위성 개발프로그램인 큐브샛 프로그램도 주목할 만하다. 위성을 수리하고 재급유하는 임무를 하는 프로그램, 초소형위성을 우주무기화하는 프로젝트도 조금씩 진행되고 있다.스푸트니크 충격으로 시작된 익스플로러 프로그램스푸트니크 1호의 발사 성공에 충격을 받은 미국이 1958년 1월 ...
마찰로 인한 저항과 마모를 줄이기 위해 적당한 점성을 지닌 윤활유를 접촉면에 급유하여 베어링메탈이 유막(油膜)을 사이에 두고 저널을 지지하게 한다 주로 전차나 열차 등 철도 차량에 사용되는 브레이크 압축해서 압력을 높인 공기를 브레이크 실린더로 보내 피스톤을 움직이고 그 끝의 철이나 ...
마찰로 인한 저항과 마모를 줄이기 위해 적당한 점성을 지닌 윤활유를 접촉면에 급유하여 베어링메탈이 유막(油膜)을 사이에 두고 저널을 지지하게 한다 주로 전차나 열차 등 철도 차량에 사용되는 브레이크 압축해서 압력을 높인 공기를 브레이크 실린더로 보내 피스톤을 움직이고 그 끝의 철이나 ...
정도다. 연료량이 총중량의 66%(924톤)를 차지할 수 있다고 가정하면 태권V가 한번의 급유로 비행할 수 있는 시간은 40분이 될 것이다.그렇다면 태권V에 924톤이라는 많은 연료를 적재할 장소는 있는지 알아보자. 일반적인 항공기 연료 1드럼(약 200L)은 중량이 0.151톤이다. 따라서 태권V에 6119드럼이 ...
마찰로 인한 저항과 마모를 줄이기 위해 적당한 점성을 지닌 윤활유를 접촉면에 급유하여 베어링메탈이 유막(油膜)을 사이에 두고 저널을 지지하게 한다 주로 전차나 열차 등 철도 차량에 사용되는 브레이크 압축해서 압력을 높인 공기를 브레이크 실린더로 보내 피스톤을 움직이고 그 끝의 철이나 ...
미국 세인트루이스 보잉사 공장을 이륙해 하와이, 괌을 경유하는 1만5963km의 대장정. 급유를 위해 단 두 차례만 잠시 착륙했을 뿐 사실상 무착륙 비행이었다.긴 항속거리 외에도 F-15K는 여러 가지 장점을 갖고 있다. 뛰어난 가속성과 기동력의 원동력인 두 대의 엔진은 음속의 2.5배에 가까운 속도로 ...
가장 가벼운 1 L린번 엔진이 리터당 35Km라는 경이로운 연비를 자랑한다. 지난해엔 한번 급유로 1423.3km를 주파하는 기염을 토했다.FCX 역시 공해 문제를 해결하기 위해 1999년 9월 처음 선보인 연료전지차다. 기존 차량처럼 화석연료를 사용하지 않고 수소와 산소의 화학 반응에서 생긴 전기로 달린다 ...
오랜 꿈을 달성해 매우 기분이 좋다”고 말했다. 혼자서 비행기를 타고 착륙이나 중간 급유 없이 세계일주에 성공한 것은 포셋이 세계 최초다.글로벌 플라이어가 비행한 거리는 모두 4만234km다. 이 거리를 67시간 만에 날았으니 평균 시속 600km로 난 셈이다. 비행기는 평균 고도 1만4000m로 하늘을 날았다 ...
마찰로 인한 저항과 마모를 줄이기 위해 적당한 점성을 지닌 윤활유를 접촉면에 급유하여 베어링메탈이 유막(油膜)을 사이에 두고 저널을 지지하게 한다 주로 전차나 열차 등 철도 차량에 사용되는 브레이크 압축해서 압력을 높인 공기를 브레이크 실린더로 보내 피스톤을 움직이고 그 끝의 철이나 ...