스크램제트 엔진
과학동아 2010년 12호
꿈이다. 음속의 6배에서 빠르게는 15배까지 낼 수 있는 ‘스크램제트’라는 새로운 극초음속 추진기관을 연구하고 있기 때문이다. 로켓엔진을 쓰면 음속의 20~30배 속력을 낼 수 있지만 산소탱크를 싣고 다녀야 해 민간 항공기를 만들기엔 무리가 따른다. 또 연료 대비 효율도 낮다. 따라서 현재 극 ...
꿈이다. 음속의 6배에서 빠르게는 15배까지 낼 수 있는 ‘스크램제트’라는 새로운 극초음속 추진기관을 연구하고 있기 때문이다. 로켓엔진을 쓰면 음속의 20~30배 속력을 낼 수 있지만 산소탱크를 싣고 다녀야 해 민간 항공기를 만들기엔 무리가 따른다. 또 연료 대비 효율도 낮다. 따라서 현재 극 ...
왼쪽)과, 컴퓨터 충격파 해석 실험(오른쪽).최고 속도? 1만℃의 온도를 견뎌 봐~!오늘날 극초음속을 연구하는 과학자와 공학자들은 빠른 속도를 낼 수 있는 추진 기술은 물론, 높은 온도에도 견딜 수 있는 재료나 기기를 개발하고 있어요. 왜냐 하면 지구에는 공기로 된 대기층이 있고, 지상으로 올수록 ...
엔진의 한계 속도인 마하 6은 물론 이론적으론 마하 15도 가능하다. 실용화만 된다면 극초음속 엔진을 단 여객기를 타고 세계 어느 곳이든지 반나절 안에 도달할 날이 오게된다.“램제트 엔진은 빠르긴 하지만 연료가 많이 들어간다는 단점이 있습니다. 경제성이 떨어지면 자연히 대량 생산할 만큼의 ...
연구되고 있다. 램제트나 스크램제트 같은 초음속과 관련된 기술은 초음속 무인비행체나 극초음속 순항 유도탄 개발에 이용되며 나로호 같은 발사체 개발에도 적용된다.3. 어디에 있어요?항공우주추진공학은 기계장치 내에서 동력을 생산하는 엔진을 주고 다루는 학문이므로 항공우주공학과나 ...
이런 문제에 도전해 오랜 기간 다양한 연구 활동을 수행해왔다. 초음속 또는 극초음속의 고속유동 시험 설비를 독자적으로 구축하고, 고속추진기관 개발을 위한 실험 연구에 활용해 실용적인 연구 결과를 도출하고 있다. 또 대형 병렬 클러스터를 이용한 전산해석을 통한 고속 추진기관의 유동 및 ...
속도가 가진 매력이다. 미국항공우주국(NASA)은 2004년 스크램제트 엔진을 단 X-43이라는 극초음속 비행기를 마하 9까지 가속시키는 데 성공했다. 고도 12km까지 B-52 폭격기에 실려 올라간 뒤 방출된 X-43은 비행을 돕는 보조 부스터와 기체에 장착된 스크램제트 엔진의 힘으로 고도 33.5km까지 상승했다. ...
내며 가볍게 추월한 것. 인천~뉴욕을 한 시간 만에 주파할 수 있는 속도다.NASA는 1996년 극초음속 실험기 개발 계획인 ‘X-프로젝트’를 시작했다. X-43A는 X-프로젝트의 결과물이다. 기존 로켓 엔진은 연료를 태울 산화제를 함께 실어 무겁지만, 스크램제트엔진은 공기 중의 산소를 이용하기 때문에 ...
하려면 마하수가 25정도를 요구하는데 이런 때는 궤도속도 8km/sec라고 표현하지 극초음속비행이라고 말하지 않는다손님별이란 뜻으로 하늘에서 평상시에 안보이던 천체가 나타난 현상을 동양 옛문헌에서 일컫는 말이다 이것은 주로 태양계를 떠돌다 지구로 찾아오는 혜성, 별이 폭발하는 단계인 ...
경우는 원료 분말을 용해시키지 않고 고체상태인 채 소결시킨다램제트보다 한 걸음 앞선 극초음속 여객기용 제트엔진 음속을 넘어선 압축공기의 흐름 속에서 안개 상태의 액체수소를 태워 추진력을 얻는다 이 엔진은 초음속에서만 작동하며, 현재 개발중소프트웨어의 개발 보수 신뢰성 등을 ...
한국과 미국을 2시간 만에 오가는 비행기가 개발되고 있다. 미국은 2004년‘X-34A’라는 극초음속기를 태평양 하늘 위에서 시험했다. 이 비행기는 이론적으로 시속 1만 8000㎞까지 낼 수 있다. 뜨고 내리는 시간을 포함해 2시간이면 지구어느 곳에도 갈 수 있다. 현재 대륙간 탄도미사일은 시속 8000㎞, ...