AI, 예보에 도전장 내밀다

어린이과학동아 2024년 01호

뭘까요?   똑같이 비 10mm가 와도 어떤 곳은 순식간에 도로가 유실, 침수돼요. 저희는 국토교통부, 행정안전부에서 제공하는 재해 위험등급 지역을 구분해 AI에 학습시킬 예정이에요. 예보관들이 AI가 제공하는 맞춤 정보를 지방자치단체, 경찰청, 소방청에 제공해 신속하고 정확하게 국민의 안전을 ...

보행자가 된 로봇 같이 걸으실래요?

과학동아 2024년 01호

이동로봇을 ‘차’로 규제하다가 ‘보행자’ 지위를 부여하는 내용으로 개정된 도로교통법이 시행됐고, 이어 11월 17일에는 실외 이동로봇의 정의와 보험가입 의무 등 실외 이동로봇의 외출 허용을 위한 조항을 신설한 지능형로봇법이 시행됐기 때문입니다. 실외 이동로봇은 이제 규제샌드박스 ...

[가상인터뷰] 빵빵! 세포 안에서 교통 체증이 발생한다?

어린이과학동아 2023년 24호

서로 움직이는 데 방해를 받으며 이동 속도가 지연되는 현상이 발견됐어. 소포들이 교통 체증을 극복해 더 빨리 이동하기 위해 긴 거리를 한 방향으로 줄지어 이동하거나, 다른 소포 뒤에 달라붙어 함께 이동하는 모습도 발견할 수 있었지. 연구에 참여한 박진성 연구원은 “소포의 이러한 수송 ...

[마이보의 과학영상 읽어줌] 미국엔 왜 고속열차가 거의 없을까?

어린이과학동아 2023년 20호

거의 없어요. 더욱 놀라운 것은 20세기 초반만 해도 미국에서 가장 많은 고객이 이용하는 교통수단이 고속철도였다는 사실이에요. 상황이 바뀌게 된 이면엔 ‘님비 현상’에서 비롯된 뼈 아픈 역사가 있다는데요? 도대체 무슨 속사정이 있던 걸까요?  왜 하필 2월만 짧을까? 조회 수 : 1.4만 회채널명 : ...

[Level up! 디지털 바른생활] 디지털 미디어로 알차게 즐기는 여행!

어린이과학동아 2023년 19호

지형과 주변 시설의 위치, 영업시간 등을 한번에 알 수 있어요. 또, 버스, 지하철 등 교통수단별로 목적지까지 가는 최적의 경로도 알려 줍니다. 내가 이용하고 싶은 버스나 지하철이 정류장에 언제 오는지 실시간으로 확인할 수 있어서 시간을 절약할 수 있어요. 만약 꼭 가고 싶은 여행지가 있다면 ...

[Level Up! 디지털 바른생활] 운전의 주인은 누구일까? 인공지능 자동차

어린이과학동아 2023년 18호

있어요. 첫 번째는 책임의 문제예요. 만약 인간 대신 운전하고 있던 인공지능 자동차가 교통사고를 낸다면, 그 사고에 대한 책임은 누가 져야 할까요? 아무 생각 없이 차를 타고 있던 사람일까요? 아니면 인공지능 자동차일까요? 인공지능 자동차를 감옥에 보낼 수는 없는 노릇이니 차를 설계한 ...

[스미스의 탐구생활] 햇빛을 이용해 움직인다! 태양광 로봇

어린이과학동아 2023년 16호

전자가 전선을 타고 이동하며 전기가 만들어지죠. 태양전지판은 자동차나 비행기 등 교통수단에도 쓰입니다. 2015년, 스위스의 공학자 앙드레 보쉬베르와 조종사 베르트랑 피카르는 태양 빛으로만 움직이는 비행기 ‘솔라 임펄스’를 타고 1년 4개월간 비행을 한 끝에 세계 일주에 성공했지요. ...

[도전! 섭섭박사 실험실] 먹지 말고 감으세요! 옥수수 추출물로 샴푸를?

어린이과학동아 2023년 15호

멀리 이동하기 위해 자동차나 기차, 비행기 등 교통 수단을 이용합니다. 하지만 이런 교통 수단을 움직이기 위해선 연료를 태워 엔진을 가동시켜야 하고, 이 과정에서 지구온난화를 가속시키는 탄소가 배출돼요. 2014년 유럽환경청(EEA)은 1명의 승객이 1km를 이동할 때 드는 탄소 소비량이 기차 156g, ...

[도전! 섭섭박사 메이커] 장애물을 넘어가며 전진! 보행로봇 로키

어린이과학동아 2023년 14호

거죠. 또한 GPS(Global Positioning System)가 내장되어 있어 인터넷을 통해 앞으로 갈 경로의 교통 신호나 도로 상황 등을 파악할 수 있습니다. 주변에 카페나 가게가 어디에 있는지도 알 수 있죠.  테피는 단순히 길을 안내하는 데 그치지 않아요. 인공지능을 사용해 사람들과 소리로 소통할 수 있습니다. ...

등하굣길을 지켜줘! 스쿨존

어린이과학동아 2023년 12호

있어요. 어린이 보행자가 차가 다니는 차도로 나가는 것을 막기 위해서지요. 한국교통연구원 심재익 선임연구위원은 “보도가 좁으면 어린이가 울타리 밖으로 나가는 역효과가 있을 수 있다”며 “보도 폭을 3m 정도로 넓게 만들어야 한다”고 말했습니다 ...